JHA分析在地铁轨行区施工风险管控中的应用

分析了地铁轨行区的施工环境特点以及JHA分析的关键问题。在隧道空间纬向和经向分层的基础上提出了地铁轨行区施工项目的编号方法和JHA分析策略,对构建JHA数据库的基础进行了阐述。最后根据隧道空间纬向和经向分层,进行了地铁轨行区施工的JHA实例分析。

险兆事件管理系统在地铁轨行区施工中的应用

目前国内对险兆事件管理系统(Near-miss management system,NMMS)在地铁工程中的应用研究较少,尚未形成完整的理论体系。文章分析和总结地铁运营期轨行区施工的3个时间段的特点,并基于这些特点,将时间维度引入NMMS的发现报告制度以及优选子系统的建立中,对建立的原则和方法进行探讨;最后对依据南京地铁危险源信息登录系统构建NMMS进行了可行性分析。

地铁既有线土建设施技术改造

分析地铁既有线土建设施技术改造情况,基于全寿命周期理论,根据具体需求,阐述总体情况、改造原因,并以南京市地铁为例,分析改造后技术可行性。为实现对地铁项目的全面管理提供相对有效的途径。

盾构隧道直径收敛的数据及原因分析

文章介绍了盾构隧道直径收敛数据的采集方法,详细阐述了盾构隧道直径收敛数据的分析方法和分析内容,并以南京地铁盾构隧道的数据进行实例分析,最后在收敛数据分析的基础上对收敛原因进行了讨论,并在阐述隧道侧向土压力时,推导出了收敛值与隧道附近深基坑开挖深度的正比关系。

地铁运营期轨行区施工人员安全能力分析

本文对一般建筑业的施工人员安全能力模型进行了认知拓展,并论证了以南京地铁危险源数据为基础进行施工人员安全能力分析的可行性,同时根据地铁运营期轨行区空间划分的特点,运用模型准确确定了可能导致事故的空间典型行为性危险源中施工人员出现失误的阶段,并在分析施工人员内在特质对失误阶段影响的基础上,提出了提高施工人员安全能力的策略。

基于PaICFs模型的地铁运营期施工事故前兆分析

讨论Pa ICFs模型对南京地铁运营阶段施工事故前兆分析的适用性。分析地铁运营阶段施工的时间和空间两个特性。指出Pa ICFs模型适应上述两个特性所需做出的运行方式上的调整方法。然后以南京地铁运营阶段实际的危险源数据代入Pa ICFs模型运行,得到了若干具有实践意义的前馈信号,进而获得Near-miss数据及其解决方案。

地铁运营期轨行区施工人员安全能力分析

对一般建筑业的施工人员安全能力模型进行了认知拓展,并论证了以南京地铁危险源数据为基础进行施工人员安全能力分析的可行性,同时根据地铁运营期轨行区空间划分的特点,运用模型准确确定了可能导致事故的空间典型行为性危险源中施工人员出现失误的阶段,并在分析施工人员内在特质对失误阶段影响的基础上,提出了提高施工人员安全能力的策略。

基于提高使用寿命的钢轨养护策略

文章简单叙述了城市轨道交通线路钢轨伤损的情况,明确了钢轨寿命的概念和特征,详述了以钢轨母材、钢轨焊缝为代表的钢轨内部伤损以及以高低接头、钢轨掉块和磨耗病害为代表的钢轨外部伤损。同时对上述伤损进行了原因分析,并提出了以提高使用寿命为目的的,主要内容包含轨道几何形位检测和调整、钢轨探伤、钢轨状态评价以及钢轨病害处置的钢轨养护策略,旨在为我国现代化的城市轨道交通运行提供支持与帮助。