TDJ减速顶在大同站的应用与维修管理

通过介绍点连式调速系统和微机可控顶全自动调速系统在大同站的运营情况,说明TDJ减速顶调速设备在保证调车作业安全、改善调车人员的劳动条件、提高车站综合作业能力等方面发挥了重要作用。通过多年减速顶运用经验,分析总结了一套适用于大同站的TDJ减速顶调速系统的用、管、修管理办法。

减速顶曲线布顶安装高度的研究

在分析减速顶最佳安装高度、最佳压轨痕迹和曲线段轨距加宽的基础上,研究探讨了如何在道岔区和S弯等曲线段调整减速顶的安装高度,并提出了曲线段内、外股减速顶安装高度的调整方法,从而保证了减速顶正常的使用性能和车辆走行的安全性,提高了现场调车作业工作的安全性。

底横轴翻板闸门安装施工工艺分析

水利工程施工中涉及到的施工技术种类较为复杂,且随着技术的不断更迭,水利施工中也开始使用较为先进的施工板材和施工技术,其中底横轴翻板闸门作为一种新型的挡水闸门,在水利工程中逐渐受到了人们的关注,且逐渐发挥出更大的效益。本文针对当前底横轴翻板闸门这种挡水闸门的特点、制作工艺和安装施工工艺进行了深入分析,以期为水利工程挡水闸门施工质量的提升提供参考。在对水利工程进行施工时,会涉及到挡水闸门施工,挡水闸门建材的种类多种多样,底横轴翻板闸门是近年来新型的挡水闸门类型,其具有较高的应用效益,因此,需要不断加强对底横轴翻板闸门安装施工工艺的研究,要确保其安装工序符合工程标准,避免出现工程质量问题。

基于PET-CNT自感应复合纤网插层的玻璃纤维增强复合材料层间增韧-结构监测一体化响应

为了避免玻璃纤维增强复合材料(GFRC)在服役过程中由于局部分层损伤造成灾难性整体失效,采用高孔隙率、薄型聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)非织造纤网构筑PET-碳纳米管(CNT)自感应复合纤网插层,再将插层嵌入玻纤增强体层间一体成型,在改善GFRC层间性能的同时,对其结构健康状态进行原位、实时、在线的无损监测。结果表明:PET-CNT复合纤网改性GFRC的起始断裂韧性和扩展断裂韧性分别提高了86%和48%,有效提升了GFRC的I型层间断裂韧性。另外,在裂纹扩展阶段,PET-CNT复合纤网插层的电阻变化率增益因子高达270%,表现出了极高的层间裂纹监测敏感性。研究结果为提升GFRC力学性能并实现结构健康监测提供了一种集成结构增韧-监测功能一体化的新型非织造复合纤网插层,也为提升GFRC全寿命周期稳健性提供了一种结构优化方法。

基于自感应复合纤网的真空树脂传递模塑成型固化过程原位监测

为了实现对复合材料加工固化全过程的原位、实时在线监测,以高孔隙率玻璃纤维非织造布为传感骨架、多壁碳纳米管(MWCNT)为导电纳米颗粒,采用超声雾化喷涂工艺,构建了一种高扩展的压阻型CNT非织造复合纤网(C-GNS)。在复合材料真空辅助树脂传递模塑(VARTM)成型固化过程中,实时采集C-GNS的电阻响应并建立其与树脂基体固化行为之间的量化关系。结果表明:该复合纤网具有缠结、松散的多孔网络结构,能与树脂充分浸渍,并实现对树脂固化过程的关键相转变点(固化起始点、凝胶点、完全固化)精准高效地原位监测,C-GNS的过程电阻增益因子达80%。研究结果为复合材料VARTM成型加工制造提供了一种有效的固化监测手段,进一步拓展了自感应非织造复合材料的多功能应用。