垃圾填埋场好氧生态修复技术在武汉金口垃圾填埋场治理工程中的应用

垃圾填埋场好氧生态修复技术是一种在好氧条件下加速垃圾的生物降解,以达到对垃圾填埋场生态修复目标的成套技术。根据武汉市金口垃圾场的成分调查,对垃圾填埋场进行好氧生态修复工艺设计,使堆体中的有机物在适宜的含氧量、温度、湿度条件下,经好氧微生物的作用快速降解,使垃圾达到稳定状态,缩短垃圾分解的时间,垃圾中的污染物浓度大幅度降低,消除其对环境的污染,以达到对垃圾填埋场生态修复的目标。通过对其在武汉市金口垃圾填埋场中的实际应用效果进行监测分析,结果表明好氧生态修复后垃圾堆体各项指标满足预定指标,应用效果良好。

刚性桩地基离心模型试验

近年刚性桩在软土地基的公路与铁路得到推广应用,由于公路、铁路对地基变形量与沉降量严格控制,研究刚性桩地基路基破坏模式是避免地基路基事故的关键。基于此,介绍了七组离心模型试验,从试验方案、模型制作、试验结果和综合分析,分析七个离心模型刚性桩断裂时竖向承载失效关系、软土地基沉降对比、刚性桩桩身弯矩对比。结果表明:刚性桩常见破坏模式为桩身倾倒和受弯断裂,CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)通常受弯断裂;在通常情况下坡脚内侧发生沉降,坡脚外侧发生隆起,而路基两侧软土水平位移受到约束时,坡脚内一定范围也发生隆起;路基隆起量、沉降量、水平位移等与加速度基本呈线性关系;增大刚性桩嵌固深度、桩顶设置连梁均可提高路基稳定性。

小净空上跨营业线连续梁中跨合龙吊架施工关键技术

新建武汉—十堰高速铁路云安特大桥转体连续梁上跨营业线汉丹铁路,梁底距离铁路净空仅2.2m。基于传统跨营业线合龙的方法,提出了一种新型可行走吊架法,并利用有限元建模分析了其可行性,在实际施工过程中成功解决了跨营业线小净空合龙施工技术难题。

交叉施工条件下超长盐水管路输送联络通道冻结加固监测数据分析

以某联络通道冻结加固工程为背景,详细介绍了盾构掘进与联络通道冻结加固交叉施工条件下,在隧道外车站中板设置一个冻结站,通过1条超长管路输送低温盐水同时冻结2条联络通道,施工中降低交叉施工干扰并提高土体冻结加固效果的控制措施。并以1号联络通道的冻结施工监测数据为例,通过对盐水温度的监测分析冻结设备运转及土体冻结过程中盐水温度变化规律,利用测温孔和卸压孔监测数据分析出深厚富水砂层冻结帷幕的发展及冻结帷幕的交圈等。

悬挂式施工升降机在超深竖井中的应用

高强度岩层超深竖井施工中,土(石)方开挖工期长,人员的垂直运输是影响施工进度的重要问题。以湖北大东湖核心区污水传输系统工程为例,介绍一种新型悬挂式导轨架、整体下移驱动装置及顶部加节向下延伸方法实现超深基坑向下开挖过程中升降机同步安装、使用技术(以下简称悬挂式施工升降机),解决了超深基坑开挖过程中人员上下通行困难的问题。重点阐述了该设备组成、特殊设计、结构计算、安装步骤及工艺的研究。

小直径长距离盾构隧道全圆二次衬砌成套高效施工技术

在矿山法隧道中,二次衬砌已经形成了成熟的施工技术,但在小直径长距离盾构隧道全圆二次衬砌施工中,由于断面小且距离长,传统二次衬砌施工方法无法大面积投入施工,施工效率极低且需投入大量劳动力,难以满足进度要求。以大东湖核心区污水传输系统工程二次衬砌施工为依托,通过对施工技术进行创新,将二次衬砌施工工序进行拆分,研发了钢筋运输摆放设备、仰拱模板体系、可通行模板台车及轨行式混凝土运输、浇筑等二次衬砌施工成套设备及其施工技术,并结合现场科学组织、合理安排,高效、高质完成了该项目全圆二次衬砌施工,节约了工期。

提高短定向边长距离小直径盾构隧道贯通精度的方法研究

以大东湖深隧工程3.6km超长盾构区间为例,针对隧道定向边短、距离长、断面小的特点,研究提高隧道贯通精度的方法。通过工程实践效果,论证了激光投点和钢丝协同联系测量、虚拟双导线法在提升测量精度上的有益效果和保证隧道贯通的良好适用性,有效提高了联系测量和地下控制网的精度。

纵向双吊杆自锚式悬索桥吊杆张力控制方法

武汉江汉六桥主桥为(48+57+110+252+110+57+48)m自锚式叠合梁悬索桥,全桥共设61对吊杆,同一吊点设置纵向双吊杆。为了解决体系转换过程中最不利工况同一吊点的双吊杆受力不均造成接长杆索力可能超限而滑脱现象,提出利用有限元软件MIDAS建立单吊杆及双吊杆正装模型,从单吊杆模型计算得到各阶段各吊杆的吊杆力;在双吊杆模型中,以单吊杆模型中吊杆力的均分力建立某根吊杆最大吊杆力阶段的一次成型的施工阶段,得到各吊杆的无应力长度,以无应力状态法控制,得到各施工阶段双吊杆各自的张拉力。此控制方法实桥应用后双吊杆的索力较均匀,可以省去成桥后由于索力不均带来的大量而繁琐的调索工作。

两级DTRO渗滤液处理工艺在园博园生态修复工程中的应用

依据金口垃圾场实际情况,就垃圾渗滤液处理工艺进行了研究讨论,通过两级DTRO工艺系统对早期垃圾渗滤液的处理效果进行生产性试验研究,针对运行中出现的问题提出行之有效的解决方案,对传统工艺进行了优化改进,并对生产效果进行了分析。通过对其在金口垃圾填埋场中的实际应用效果进行监测分析,结果表明出水达到《生活垃圾填埋场污染控制标准》GB16889—2008规定的排放标准,应用效果良好。

大东湖深隧工程小断面超深竖井施工综合技术

以大东湖深隧工程主隧9个小断面超深竖井施工为依托,针对竖井断面小、开挖深、入岩深的难点,从围护结构、止水帷幕、土方开挖及支护结构施工、井口布置等方面介绍了本工程施工机械选型、施工工艺选择、施工过程存在的问题、注意事项及采取的措施。工程实践结果表明,工程安全、质量和进度均得到了良好的控制。

推进金融服务向场景化转型的探讨

金融科技正在改变、颠覆传统银行业。场景化服务是未来金融领域的一次革命,它将金融产品嵌入客户日常生活。本文分析了服务场景化在银行业发展中地位和作用,提出积极应用金融科技新成果,推进金融服务向场景化转型的主要对策和保障措施。

水泥改性固化脱水淤泥路用性能试验

针对无法用作路基填料的对武汉东湖疏浚淤泥,结合专利技术"清淤泥浆脱水固结一体化处理方法",采用PC32.5复合硅酸盐水泥进行改性处理.考虑压实度、水泥掺量、养护龄期等主要影响因素,通过一系列室内试验,研究水泥改性固化土强度、压缩性和水稳定性随影响因素的变化规律.试验结果表明,改性固化土的最优含水率和最大干密度较固化土稍有降低,加州承载比(CBR)、无侧限抗压强度qu、压缩系数a1-2在养护初期(7d)较固化土已有显著的增加,随着养护龄期的延长,CBR、无侧限抗压强度继续增大,但增幅逐渐减小;水泥掺量对CBR、无侧限抗压强度的影响都存在明显的拐点(分别为4%和2%),超过拐点后,各指标的增长率较小;养护龄期、水泥掺量的增加并不能引起压缩系数a1-2的明显降低;提高压实度和水泥掺量对改性固化土的水稳定性均有改善作用,但经济性差,而延长养护龄期有更明显的效果.结合扫描电镜图像,对水泥改善固化土性能的机理进行分析.

软土地基双排钢板桩围堰稳定性分析及应用

双排钢板桩围堰由于结构不设内支撑,在软土地基中变形量大,易发生倾覆。基于东湖通道围堰工程实例,对双排钢板桩围堰"前短后长"和"前长后短"两种结构形式变形特性分析和探讨,分析软土地基双排钢板桩围堰在5种不同抽水速率工况下变形及受力情况。结果表明,围堰在抽水阶段,"前长后短"结构形式位移变形小于"前短后长"。结合监测数据及专家意见,提出0.2m/d抽水速率指标以及三级变形监测预警控制值,确保围堰安全。

140 m跨下承式钢管混凝土提篮拱的灌注施工线形分析

结合140 m跨下承式钢管混凝土提篮式系杆拱桥灌注顶升施工的实际,采用有限元对灌注顶升施工的线形变化进行了分析,并据此研究了施工顺序对拱肋受力的影响,提出了最佳施工顺序。其实测数据与计算方法可为同类型桥梁的建设提供借鉴。

超厚砂卵石层钢板桩围堰设计与施工

钢板桩围堰在桥梁深水基础施工中应用广泛,但是超厚砂卵石层地质给钢板桩的插打和围堰基底的水下吸泥带来极大困难,从而限制了钢板桩围堰的使用范围。以襄樊汉江三桥主墩钢板桩围堰的施工作为依托,通过改变施工顺序、对钢板桩桩头进行处理和制作专用引孔设备和吸泥机,使上述问题迎刃而解,并且缩短工期,降低成本和施工风险。

水泥固化东湖淤泥的工程性质试验研究

利用将水泥、化学固化剂和机械力脱水三种方法相结合的方式对东湖淤泥进行固化处理,通过界限含水率、强度试验(包括CBR和直剪试验)以及渗透试验研究了在使用水泥固化过程中水泥掺量、养护龄期以及压实度对固化土工程性质的影响。结果发现:仅使用化学固化剂和机械脱水固化处理后的淤泥属于高液限粉土,CBR强度低,不能满足路基填料的要求。使用水泥能够有效提高一次改性固化土的CBR强度和直剪黏聚力,养护龄期对CBR强度影响很小,而水泥掺量、养护龄期和压实度对内摩擦角的影响均不大。此外,在水泥掺量从0%增大到8%的过程中,渗透系数呈现出先增大后减小的趋势,在水泥掺量为2%时达到最大值。综合分析,在水泥二次改性过程中,为符合路基填筑要求,水泥掺量宜为8%,压实度宜大于92%。

改性固化淤泥的水力特性及水分迁移特征

东湖固化淤泥土不能直接用于路基填筑,因此使用水泥对其进行改性,形成了改性固化淤泥,通过对改性固化淤泥的水力特性试验,获得了其土水特征曲线和水力传导函数曲线,在此基础上,使用Richards方程作为控制方程的瞬态流理论进行了东湖改性固化淤泥路基在不同外部环境作用下水分迁移的数值模拟分析,得出了一些有意义的结论。

斜拉桥高塔柱索导管精密定位测量方法研究

主塔索导管定位精度要求很高,允许偏差只有5mm。为满足高空高精密测量定位,自行设计了索道管定位骨架,采用先定位骨架再微调索导管的方式,既节省了施工时间又保证了索管的定位精度。