自密实混凝土道面性能

为了提高采用自密实混凝土铺筑的机场道面性能，增加自密实混凝土粗骨料的用量，使其体积百分比达到75％，最大粒径为40mm，以控制混凝土收缩小于400μЕ；用掺入最优掺量粉煤灰与高效减水剂的方法以及推导的自密实道面混凝土抗折强度公式获得所需的大流动性、高粘聚性、高抗折强度与高抗渗性的混凝土，并进行了足尺板道面结构弯曲疲劳检验。检验结果表明：混凝土28d抗折强度室内达到7．0～8．0MPa，现场达到6．5MPa，Cl^-渗透试验电测法通过电量小于1000C；自密实混凝土道面的坍落度大于160mm，疲劳寿命超过机场设计要求一倍；并且使路面铺筑速度提高了1．5倍。可见此混凝土路面性能优越。

自密实道面混凝土施工技术

唐山机场迁建场道工程在国内第一次研制与大面积采用自密实混凝土道面施工技术,取得了巨大的成功。不论是内在强度、耐久性,还是外观质量都达到了非常高的水平,并于2007年度获得"鲁班奖"荣誉称号。这是机场场道工程材料与施工技术的一次大的革新,是机场道面工程迈向高性能混凝土(HPC)新的发展台阶的标志,为今后军用机场场道工程向高性能方向发展,向高效率、长寿命发展开辟了一条新的道路,具有重要的军事、经济和社会效益。

机场道面自密实水泥混凝土的研究与施工

借鉴泵送混凝土的基本原理,结合机场道面特点,研制出一种新型高性能自密实道面混凝土。

机场流态道面混凝土施工工艺研究

结合华北某机场全场应用流态道面混凝土施工，通过分析普通道面混凝土施工工艺的特点，进一步研究了流态道面混凝土的施工工艺，提出了有关的施工方法，并用于指导现场施工，取得了令人满意的结果。该方法具有一定的实用价值。