主动噪声控制汽车消声器研究

主动噪声控制研究虽然比较多,但大多数集中在频率成分比较单一的设备上。由于发动机噪声的频率成分比较复杂,如果采用主动降噪技术不能适时采集到源噪声信号,就达不到理想的降噪效果。文章尝试采用由无限脉冲滤波器组成的多通道控制策略,从理论上解决源噪声信号采集问题,其实质效果还有待于后续实验验证。

汽车发动机缸套用铝硅合金的变质处理

采用Cu-P10和Al-Sr13对Al-25Si合金进行了变质处理,研究了两种单一变质剂对合金组织与物相的影响,并分析了组织转变特点。结果表明,在合金中加入4%Cu-P10和1.5%Al-Sr具有最佳的变质效果。

汽车噪声控制方法研究

本文重点分析了汽车噪声产生机理,并提出相应的控制措施,对主动降噪方法和被动降噪方法进行对比,论证了各自的优缺点。

基于互联网技术的汽修专业课教学模式研究

本文在分析了传统教学模式的基础上,将互联网技术恰当运用到现代高职汽修专业课的教学过程中,克服了传统教学方法的弊端,发挥现代科技的优势能充分调动学生的学习积极性,使其更好地掌握理论和实操,开辟了现代职业教育的创新途径。

针对河南交通职业技术学院开设航海职业教育的SWOT分析

本文运用SWOT分析法从四个方面全面分析了河南交通职业技术学院开办航海职业教育的优势、劣势、发展机遇以及所面临的威胁,充分论证了该院开办航海专业的必要性,并提出了针对性的措施,为增进河南交通职业技术学院海、陆、空人才的全面培养,促进中原经济区建设和劳动力就业作出贡献。

汽车用镁合金的喷涂涂层的性能研究

采用电弧喷涂的方法在汽车用AZ31镁合金表面制备了一层防腐涂层,研究了喷涂电压、喷涂距离和热处理温度对喷涂涂层微观形貌和耐腐蚀性能的影响。结果表明,当喷涂电压为27.9 V,喷涂距离为150 mm时,喷涂涂层的孔隙率较低,涂层也较为致密,耐腐蚀性能最好;经400℃保温2 h后,涂层与基体的结合强度和涂层的耐腐蚀性能都得到明显提高。

内燃机工作过程模拟分析与研究

采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。

提高航海专业毕业生就业竞争力的对策探索

文章针对河南交通职业技术学院新增航海类专业,结合航海类专业的特点,分析了航海类专业近年来就业的一些特点与趋势,探讨了如何改善和增强航海类专业毕业生的就业竞争力的具体对策。

喷油提前角对船舶柴油机缸内情况的影响

本文首先分析了柴油机燃烧理论,为进行缸内燃烧过程的数值分析提供了基础。利用专业软件建立了柴油机的几何模型以及计算网格模型。具体分析了该机在不同的喷油提前角和转速下缸内压力随曲轴转角的变化,得到了缸内可燃混合气燃烧后的气体压力参数,为下一步用有限元法建立消声器仿真模型和分析消声降噪效果提供参数依据,缩短产品开发周期。

管理创新──企业腾飞的动力

江泽民同志多次提出，创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。 目前，我国国有企业正处在实现两个根本性转变的重要时期，如何应对加入ＷＴＯ后来自全球经济的挑战，并在日益激烈的市场竞争中求得生存和发展，是每一个国有企业都面临的重大历史课题。从严管理企业，实现管理创新，既是国有企业改革与发展的前进方向，同时也是国有企业应对未来挑战实现跨越式发展的必由之路。