中国沿海散货运输市场月评

（2017年7月）2017年7月份,全国大部分地区气温明显上升,制冷用电需求较大,电厂日耗煤量最高时突破80万t大关,沿海散货运输市场步入传统旺季。7月28日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1 155.56点,月平均值1 132.40点,较上月上涨7.1%。

中国沿海散货运输市场月评

（2017年5月）2017年5月,沿海散货运输市场基本面未变,中旬有一波海沙带来的小行情,总体市场依然走弱,运价振荡下行。5月26日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于992.43点,月均值为978.12点,环比下跌7.5%,跌幅较上月有所放缓。

国际干散货运输市场月评(2019年4月)

2019 年 4 月,国际干散货运输市场各船型运价表现不如上年同期。海岬型船运输市场运价触底反弹,临近月末需求回升,运价直线上涨;巴拿马型船和超灵便型船运输市场运价先跌后涨,需求相对稳定。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈小幅振荡回升走势。

国际干散货运输市场月评

海岬型船两洋运输市场活跃度较上期减弱,市场运价横盘振荡;南美粮食航线船多货少,太平洋运输市场煤炭等货盘较少,巴拿马型船运输市场运价一路下跌,月底略有回调;超灵便型船运输市场低迷,下旬运价触底回升。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈“M”形走势,平均水平低于上年同期,但明显好于上期。6月28日,综合指数、运价指数和租金指数分别为917.73点、850.71点和1018.25点,分别较上期末上涨0.6%、0.2%和1.2%;本期平均值分别较上期上涨6.0%、3.5%和9.3%,较上年同期下跌11.0%、6.2%和16.4%。国际干散货运输市场运力增量较多。据克拉克森统计,截至6月底全球干散货运输市场船舶有11515艘,运力总计8.55亿t,较上月末增加440万t,其中海岬型船运力为3.39亿t,较上月末增加236万t。

国际干散货运输市场月评

复活节和清明节过后,国际干散货运输市场行情涨跌不一.海岬型船市场运价振荡上行;巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺乏货盘支律,运价由升转跌.4月27日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于998.63点、878.58点和1178.40点,分别较上期末上涨6.4%、9.0%和3.7%,本期平均值分别较上期下跌4.2%、0.5%和8.1%。

国际干散货运输市场月评

（2018年2月） 2018年2月,国际干散货运输市场运价较上期上涨,同时由于供需面改善,运价水平也明显高于上年同期。分船型来看,海岬型船市场行情振荡上行后有所下调,巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点,分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%,

国际干散货运输市场月评

（2018年6月）上半月,国际干散货运输市场相对活跃,气氛较好,三大船型运价均呈上行走势。下半月,受中美贸易摩擦升温等因素影响,三大船型运价有所回落。远东干散货综合指数走势相对平缓,窄幅波动,平均水平略高于上期。6月29日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于997.63点、901.39点和1141.99点,分别较上期末上涨6.0%、7.2%和4.7%.

国际干散货运输市场月评(2018年10月)

本期国际干散货运输市场各船型运价走势不一,海岬型船呈“W”形振荡上行走势,月末小幅拉涨;巴拿马型船和超灵便型船走势相似,均冲高回落。远东干散货综合指数（FDI）上半月振荡上行,下半月走软,月末略有回调。

中国沿海散货运输市场月评

（2017年10月） 2017年10月,受沿海运力周转缓慢等因素影响,沿海散货运价高位运行,但进入下半月,随着煤价走弱、需求不振,沿海散货运价进入下行通道。10月27日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1 249.86点,较上月末上涨5.7%。

国际干散货运输市场月评

2019年2月,国际干散货运输市场依然处于淡季。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈振荡上行走势,但环比、同比均下跌。2月28日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于682.79点、693.26点和667.09点,分别较上期末上涨9.8%、2.0 %和24.6%,本期平均值分别较上期下跌21.6%、14.3%和31.8%,较上年同期下跌28.0 %、16.3 %和42.0%。

市场仍处淡季运价走势不一2019年2月国际干散货运输市场分析

2月份国际干散货运输市场依然处于淡季中,好望角型船市场继续大幅走跌;巴拿马型船和超灵便型船市场春节期间小幅复苏。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈震荡上行走势,但环比、同比均下跌。

市场季节性下滑各型船运价走低2018年12月国际干散货运输市场分析

国际干散货运输市场在临近年尾时季节性下滑,具体来看,好望角型船震荡走低,中小型船冲高回落。远东干散货指数(FDI)中上旬震荡攀高,中下旬快速下挫,月底企稳。12月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为92&79点、847.19点和1051.21点,分别较上期末下跌3.9%、5.1%和2.3%,本期平均值分别较上期上涨3.6%.微跌0.9%以及上涨9.6%。

活跃度减弱市场横盘震荡:2019年6月国际干散货运输市场分析

上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈“M”型走势,平均水平低于上年同期,但明显好于上期。6月28日,综合指数、运价指数和租金指数分别为917.73点、850.71点和1018.25点。

市场表现各异整体弱于同期2019年4月国际干散货运输市场分析

4月份国际干散货运输市场各船型表现不如去年同期。分船型看:好望角型船触底反弹,临近月末需求回升,市场直线上涨。巴拿马型船和超灵便型船先跌后涨.需求相对稳定。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈小幅震荡回升走势。4月300,综合指数、运价指数和租金指数分别为871.87点、838.46点和921.99点,分别较上期末上涨27.0%、20.2%和37.7%,本期平均值分别较上期上涨1.8%、3.6%和下跌0.8%,较去年同期下跌 23.2%、11.6%和36.4%。

市场需求平淡 运价企稳反弹--2018年2月国际干散货运输市场分析

2月，上旬国际千散货运输市场需求平淡；春节期间各大船型需求回温，租金、运价企稳反弹。本期国际干散货运输市场运价较上期上涨，同时对由于供需面改善，运价水平也明显高于上年同期。分船型来看，好望角型船市场行情震荡上行后有所下调；巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月18日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为950．83点、832．18点和1128．81点，

市场走势各异运价涨跌互现2018年10月国际干散货运输市场分析

本期国际干散货运输市场各船型走势不同,好望角型船运价呈“W”型震荡上行走势,月末小幅拉涨;巴拿马型船和超灵便型船运价走势相同,均冲高回落。远东干散货综合指数(FDI)上半月震荡上行,下半月走软,月末略有回调。

船型有涨有跌 运价震荡下行 2018年9月国际干散货运输市场分析

本期国际干散货运输市场各船型走势不同,好望角型船深度下探，月末小幅回调；巴拿马型船表现强劲；超灵便型船稳步上涨，月末转跌。远东干散货综合指数（FDI）呈震荡下行走势，月末止跌反弹。

市场表现分化 运价涨跌不一 2018年4月国际干散货运输市场分析

复活节和清明节过后，本期国际干散货运输市场涨跌不一。好望角型船震荡上升；巴拿马制船和超灵便型船太平洋市场由于缺乏货盘支撑，由升转跌。

市场相对活跃运价先扬后抑 2018年6月国际干散货运输市场分析

本期上半月国际干散货运输市场相对活跃，气氛较好，三大船型运价均呈上行走势。下半月受中美贸易摩擦升温等因素影响，三大船型运价有所回落。6月29日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为997．63点、901．39点和1141．99点．分别较上期末上涨6D％、7．2％和4．7％，本期平均值分别较上期上涨1.0%、2.7％以及下跌0．9％。

需求旺季特征逐步显现运价稳中有升 2017年7月中国沿海（散货）运输市场分析

7月份，全国大部分地区气温明显上升，制冷用电需求较大，电厂日耗最高时突破80万吨大关，沿海散货运输市场步入传统旺季。7月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1155．56点，月平均值1132．40点，较上月上涨7．1％。