基于动力学仿真的柴油机轴系不对中故障探究

针对柴油机轴系齿式联轴器不对中故障,首先建立齿式联轴器轴向摩擦力数学模型,分析不对中产生的轴向摩擦力特点,然后构建包括齿式联轴器在内的轴系动力学仿真模型,探究齿式联轴器不对中故障下曲轴的动力学行为规律,分析曲轴推力轴承及齿轮的受力变化。仿真结果表明:不对中的齿式联轴器外齿元件会对内齿套产生轴向摩擦力,由此影响曲轴轴向窜动,进而导致曲轴止推轴承和正时齿轮轮齿接触力发生改变。通过实际故障案例验证了仿真结果的正确性。本文结论可为柴油机轴系故障的排查和诊断提供机理依据。

宁德核电站应急柴油机状态监测系统设计

为及时、准确记录核电站应急柴油机的运行状态及其相关参数,设计了核电站应急柴油机监测系统。在原监测系统的基础上增设应急柴油机的传感器,采用NI虚拟仪器技术搭建动态信号采集系统,构建了基于Web技术的实时监测系统。该系统为应急柴油机启动和运行过程建立了实时和历史数据库应用平台,可为其运行、维修、技术支持提供数据支撑。

核电厂应急柴油机继电器抗扰度试验测试方法研究

"群厂柴油机TEC继电器出现缺陷"被列为中广核集团10大共性技术问题,继电器故障将导致柴油机无法正常投入使用。为了解决这一问题,中广核研究院北京分院承担核级继电器研制工作。在继电器K3鉴定电磁抗扰度试验环节,施加电测能量沿被测试继电器输出接点信号线传输,出现了检测系统对被测继电器状态出现误判的问题。通过对继电器抗扰度试验数据整理,分析了问题出现的原因,并提出了解决办法。本工作提供的改进办法,能够有效地解决继电器抗扰度试验中的测试数据不合格的问题,同时满足测试需求。且本文总结的解决问题的思路,有益于测试工程师进行智能化测试工装设计,避免相同问题重复发生。