南昌朝阳大桥波形钢腹板抗剪力学性能分析

利用MIDAS FEA建立朝阳大桥有限元仿真模型,并对比验证了模型的适用性,通过对有限元模型的分析,验证了波形钢腹板的＂手风琴＂结构效应及拟平面假设,得出波形钢腹板剪力传递能力与混凝土顶板和底板剪力的绝对值大小成反比,并且当剪力传递能力达到一定范围后,波形刚腹板板厚增加并不会很大程度提高剪力传递能力,可将剪力传递能力范围在60%-80%作为波形钢腹板桥梁设计的参考依据。

公铁两用桥宽体桥面板架设安装技术

枝城、九江和南京等公铁两用桥升级改造的不断开展,标志着我国首批公铁两用桥梁维修周期的到来,而上述桥梁改造的主要内容为将原公路混凝土桥面板更换为正交异性钢桥面板。新制桥面板因其结构特点,单体尺寸较宽、质量较大,同时受空间、既有结构等多种边界条件限制,传统的架设方法、安装工艺等均无法使用。结合九江长江大桥升级改造桥面板架设安装施工,重点对公铁两用桥宽体桥面板架设安装技术进行研究。

波形钢腹板斜拉桥主梁剪力滞效应研究

以某波形钢腹板斜拉桥为工程背景,建立实体有限元模型及杆系模型,在有限元计算分析的基础上,对主要施工阶段及成桥阶段关键截面的剪力滞进行分析。通过分析发现:主梁施工过程中剪力滞效应较明显,其中斜拉索锚固区的剪力滞系数最大,内腹板的剪力滞系数大于中腹板及外腹板的剪力滞系数;与施工过程相比,成桥阶段的剪力滞效应不太明显且底板剪力滞效应弱于顶板。针对主梁剪力滞效应的特点,应充分考虑该类主梁剪力滞效应的影响,建议在运用杆系分析程序对该类型箱梁总体设计时,应考虑设置剪力滞效应的影响,尤其是集中荷载作用位置。