集成化汽车产品开发平台研究

集成化汽车产品开发平台是在较短的时间内以较低成本开发生产出满足不同市场需求的汽车产品的有效方法。文章提出了集成化汽车产品开发平台的概念模型,在此基础上分析了集成化汽车产品开发平台的功能和构成。

技术创新的信息共享机制研究

在经济日益全球化的今天,企业必须不断进行技术创新以保持其竞争优势。信息共享对于加速技术创新、提高企业竞争力有着重要意义。本文通过技术创新对信息共享的需求分析,分析技术创新的信息共享范围和属性,提出了信息共享的实现思路以及配套的安全保障机制。

连杆大头侧面局部偏磨机理的研究

针对连杆大头侧面局部偏磨这一现象,从理论上分析其可能的16种影响因素,根据这些因素,进行了一系列验证设计,从发动机台架试验中逐一得出结论.经过对这些结论的分析,最终弄清了连杆偏磨的机理,为科研分析或使用维修过程中类似现象提供了一个可供参考的结论,该结论已得到康明斯专家的认同.

论企业战略性采购

战略性采购可使供需双方达到双赢的效果。本文首先阐述了战略采购的内涵,接着分析了战略采购对提升企业竞争力的重要性,最后重点研究了企业实施战略采购的对策。

广告预算探讨

广告预算是企业经营决策中的重要内容,总结分析了影响广告预算的主要因素,在此基础上介绍并分析了国外企业常用的一些广告预算方法,期望对决策者有所启迪。

发动机污染物排放机理及对策

对发动机的有害排放物HC、CO、NOx及碳烟(颗粒PM)的形成机理进行了分析,对实践证明有效的对策分别进行了阐述,同时对发动机的技术发展趋势进行了展望,得出了降低发动机排放必须综合考虑的结论,可为进一步采取措施降低排放提供有益的参考.

谈我国汽车企业自主开发及标准化建设

一、汽车企业自主产品开发的内涵 1.自主开发的内涵 所谓自主,按照现代汉语字典上的解释,是自己做主,不受别人支配。从一般含义上说,自主是对某一事物具有决定权;从深层含义上说,自主是对客观规律的正确把握，并且目的明确地为某一特定的主体服务。现代世界以国家和地区作为存在形式，因而自主不仅关系经济范畴，也关系政治范畴。所以，无论从哪个角度说，自主都是不可或缺的。自主开发：就是民族企业或民族资本主导的产品开发过程。关键在于谁有技术主导权。

中国汽车工业又三年

"中国汽车又三年"用的这个"又"字耐人寻味,充分揭示出了中国汽车市场三年来的艰辛和成绩。三年来汽车产业政策趋向于更环保、更节能降耗,更加趋向于与国际接轨。一个以产业发展全球化序列为特征的国际分工架构正在形成:

柴油机活塞漏气量分析及其限值的确定

通过对漏气通道的分析 ,总结了影响活塞漏气量的主要因素 ,通过对康明斯 B系列发动机漏气量的定量分析 ,提出了确定车用柴油机漏气量限值的近似公式 ,对“12倍排量”的限值提出了笔者的看法 ,最终得出了确定发动机漏气量限值应考虑发动机的排量、转速、平均有效压力等因素 ,在实际生产过程中还应兼顾空压机等附件对漏气量的影响等。

观察家沙龙

开篇的话按理说,既然“从车外看车”,就该人人都是观察家。造车的,开车的,买车的,坐车的,看车的,评论车的……不过,坐在观察家沙龙里的,不管争也好,吵也罢,都要说出个理儿,吵出个道道儿来。虽不用上知天文地理,下晓鸡毛蒜皮,但观,要观得冷静,察,就察个透彻。采访向来一对一。一群精英坐在一起公说公有理,婆说婆有理的热闹景象想想都觉得精彩有趣。那话怎么说的?理不辩不明。思想也只有在激烈的碰撞中火花四溅,激动人心。所以,杂志办了多久,沙龙就酝酿了多久。但冷静、透彻的观察家们在如火如荼的中国汽车市场战斗得热火朝天的情况下,首次观察家沙龙只有以纸上谈兵的形式亮相了。虽然多人辩论的“大火花”没看到,但小范围的观点不一致,比如两个观察家在一间屋里回答记者同样的提问却又持相反意见,真是让说者快,听者更快。攫取其中精华,当然是希望读者也快。

谈我国汽车企业进行自主产品开发的必要性

当前，树立、发展并提升我国汽车企业自主产品开发能力，其必要性具体可归纳为以下几个方面： 一是不进行自主产品开发，中国汽车工业将长期落后于世界汽车工业强国。从中国汽车工业发展的趋势看，汽车工业正不可避免、不可逆转地成为支柱产业，并有力地推动着国民经济的发展。