从基层看水运规费的改革

改革开放以来,我国水运有了长足进步,但水运的发展远没有铁路、公路、航空那样辉煌,水运在运输结构中的比重,在不断降低;水运企业普遍亏损。水运业如何迈进21世纪?笔者长期在基层从事水运管理工作,现从县乡基层角度出发,就水运规费的改革,谈一些认识。 一、水运规费必须改革 水运规费是水运管理部门为水运业主提供水运基础设施、服务和管理职能,按国家和地方有关法规政策规定收取的专项费用。这些规费是行政事业性收费,包括证照性、管理性、资源性三种情况,是水管部门赖以生存、发展的基础。

从县乡基层角度看水运规费改革

水运规费是水运管理部门为水运业主提供水运基础设施、服务和行使管理职能,按国家和地方有关法规政策规定收取的专项费用,属行政事业性收费范畴。目前水运规费的征稽管理工作中存在不少问题:一是费种多。江苏运管、航道、港监(包括船检、水上稽查大队)共收7种规费。

关于“[”型输送半喂入联合收割机堵塞问题的探讨

研究探讨了“［”型输送半喂入联合收割机上、下交接口及通道堵塞问题，根据实地作业情况分析了半喂入联合收割机输送堵塞的原因，提出了相应的解决措施，这些措施在样机的实际应用中，取得了积极的效果，为解决半喂入联合收割适应高杆、高产田块作业及提高作业速度设计提供了基本资料。

试论水运规费的改革

改革开放以来,我国水运有了长足进步,个体专业户勃兴、长江旅游客运红火、沿海航运走俏、京杭运河等一批干线航道整治竣工。但与兄弟行业相比,水运的发展远远没有铁路、公路、航空那样辉煌,水运在运输结构内部的比重还在不断降低,水运企业普遍亏损。如何适应形势的发展?水运如何迈进21世纪?笔者认为,水运业亟需尽快进行一系列的深刻、广泛的改革。笔者长期在基层从事水运管理工作,现从县乡基层角度出发,就广大水运业主非常关心的水运规费的改革问题,谈一些认识。