基于AMESim矿用自卸车全液压转向系统建模分析

针对矿用自卸车流量放大全液压转向系统建模仿真特性分析进行研究,以XGE400矿用自卸车全液压转向系统为研究对象,根据系统的结构原理分析了其静态特性,并利用AMESim搭建系统的动态特性仿真模型,以不同的阶跃信号作为输入激励,获得系统的动态特性变化曲线;同时搭建流量放大全液压转向系统试验台,对其性能进行试验验证,将两种方法获得的结果进行对比分析。结果表明:二者变化基本吻合,所搭建的仿真模型是准确可靠的,可以应用于实际设计和产品优化设计。

液力缓速器内部全流道流场三维建模分析

液力缓速器作为液力机械自动变速箱的重要组成单元,共用一套液压系统,其内部流场的压力直接影响到装置的性能。以液力缓速器三维内流场全流场气液二相流分析为研究对象,根据其工作原理和结构特点,利用Solidworks进行缓速器内流场建模,采用Fluent完成液力缓速器三维内流场分析,对全流道的压力场、气液接合面的两相流相场等进行分析;利用模型对不同的旋转速度、不同的充液率下液力缓速器的制动力矩进行求解,获得全面的力矩数据,并与试验数据进行了对比分析。分析结果表明仿真分析及所获数据具有较高的可靠性,为此类设备内部流场分析及装置改进设计提供参考依据。

45钢表面Ni-W-Si激光熔覆耐磨涂层组织与性能研究

在45钢表面制备了3种Ni-W-Si激光熔覆涂层,并对比研究了涂层的微观组织及性能。结果表明,Ni-W-Si激光熔覆涂层的物相由W、WSi_2、W_5Si_3、以及(Fe,Ni)固溶体组成,与基体45号钢相比,涂层的硬度较高,机械零件表面的耐磨性大幅度提高。但是,随着涂层中W含量的降低,涂层硬度下降,磨损量增加。

液压管路系统可靠性设计与研究

目前国内外对液压管路系统冲击振动的可靠性设计研究尚处于初级阶段,液压元件及液压系统的可靠性定量研究尚不完善。该文基于液压管路随机参数数值特征,采用概率统计理论与随机扰动法对液压系统冲击振动进行可靠性设计。针对管路液压冲击瞬时脉冲压力,建立了可靠性分析模型,并提出了可靠性优化设计方法。该方法可准确反映液压管路系统的固有可靠性,解决液压系统实用性和有效性优化设计中的可靠性问题,加强了对液压系统可靠性的定量研究。

CPC真实性评价模式及其应用

为了能更有效地培养学生的职业能力,更切实地贯彻改革精神,文章介绍了CPC真实性评价模式的基本内涵、评价目标、评价维度,评价方式,并对CPC真实性评价模式的理念和具体应用进行了论述。

基于PLC的西门子840D系统数控机床故障诊断分析

论述了PLC在数控机床中的功能作用,指出西门子840D系统PLC的特点;结合实例,阐述了利用PLC状态信息和840D数控系统故障的原因、检测方法,准确地判断西门子840D系统数控机床故障的方法。

基于Matlab的矿用汽车后悬架侧倾特性运动学分析

矿用汽车后悬架采用油气悬挂缸、横向导向杆、A型架的形式。运用运动学分析方法和向量复数法,在侧倾平面内建立横向运动模型,通过数学方法求解得到后悬架不同状态下的关键点的坐标值,建立车辆后悬架侧倾运动模型,基于Matlab对各点拟合获得悬架侧倾特性,定量描述后悬架的侧倾运动规律。结果表明,横拉杆在设计过程中应尽可能按照增大长度、减小初始安装角的原则进行设计;改变悬架的刚度是调整车辆侧倾特性的最关键因素。所采用方法能够更加全面的反映运动参数变化的全过程,对于分析机构性能及合理设计具有重要的指导意义。

基于ASP.NET的高职院校发展性考试系统开发设计

文中基于ASP.NET的高职院校发展性考试系统,首先进行了高职院校发展性考试的基础性发展和选择性发展分析,接着对考试系统的应用的ASP.NET技术完成了分析,最后给出了系统功能和数据流图。

联系的观点与历史教学

如何通过挖掘教材知识点的内在联系来组织历史教学？主要是从整体联系，纵向联系和横向联系三个方面来进行，以利于提高历史教学质量。

剃头记

我害怕剃头，打小就害怕。小时候住大院儿，院门口就是理发店．整个院子里成百上千的脑袋都是在~JBJL剪的。哪个小孩儿进去都得被吓哭：满地黑毛，一排排坐椅上挂着白大褂，电推子嗡嗡地响，五大三粗的剪发师傅按着人脑袋，能跑马的胳膊上下翻飞。