发动机悬置软垫强度分析

建立发动机悬置的有限元分析模型,考虑橡胶块与钢板之间的接触和橡胶材料的超弹性特性。计算得到结构应力强度分布规律,据此确定的结构疲劳源,与实际疲劳裂纹初始发生位置相符,进而判断结构的断裂面。对结构交变应力强度的计算进一步确定结构疲劳失效发生的位置。计算结果为将三维结构简化为二维结构进行断裂计算提供依据。

裂纹生长方法在橡胶疲劳分析中的应用研究

橡胶因能承受大应变而不发生永久变形或断裂而得到广泛应用。如轮胎、隔振器、缓冲器和鞋类。这些应用长期承受随时间变化的大应变,耐久性尤其重要。在影响耐久性的诸多因素中,机械疲劳是首要因素。文章回顾了裂纹生长方法在橡胶件疲劳寿命分析中的应用。介绍了现有理论,讨论了其优点和局限性,给出其在工程分析中应用的实例。

发动机悬置软垫初始断裂位置及断裂面预判

通过对发动机前后悬置软垫进行结构分析,得到橡胶体应力云图,据此初步判定悬置软垫断裂时初始裂纹的位置,并指出其可能的断裂面,从而为进行断裂分析及裂纹扩展跟踪提供了依据。

应用无网格法进行发动机悬置软垫裂纹扩展模拟

根据发动机悬置软垫的工作环境及橡胶材料的力学特性,将空间问题简化成平面问题。针对传统有限元方法和边界元方法模拟裂纹沿任意方向扩展存在的不足,应用新型数值模拟方法-无网格局部彼得洛夫-迦辽金方法,一种纯无网格法,对具有初始裂纹的发动机悬置软垫进行了断裂模拟,得到了裂纹的轨迹。

能源动力工程专业生产实习新模式探索——基于工程教育背景

生产实习是工程教育背景下本科生必不可少的教学环节,是使学生将专业知识与生产实践相结合的教学形式。针对以往统一管理单一实习模式的弊端,探索更多新型生产实习模式,实现多模式相互认可、互补兼容。实践效果表明,新的实习模式更好地覆盖了本科毕业生潜在的出路,基本使学生得到了对自己毕业后帮助最大的实习效果,满足了本科生毕业后对新的学习或者工作环境具有初步认知的需求,同时得到了读研学生学校和就业学生单位的较高评价。

有限元结构分析中套筒连接件的处理方法

提出了使用通用有限元程序进行结构分析时套筒连接件的处理方法 .建立计算模型时将套筒对主结构的支撑作用简化成弹性边界元 。

悬转扒杆结构有限元分析

通过将悬转扒杆结构简化为梁—杆单元 ,进行有限元离散 ,对扒杆在井架最上和最下两个极端位置进行了有限元计算 ,主要分析了扒杆在水平吊重和垂直吊重 ,单臂吊重和双臂吊重等工作状态下结构的受力情况。针对悬转扒杆中的套筒结构 ,提出了以弹性边界单元 ,取代套筒的约束作用的方法。采用这种方法 ,可直接用通用有限元结构分析程序分析带有套筒的复杂结构 ,且将问题分解。

发动机悬置软垫断裂过程的有限元模拟

根据最大周向拉应力准则,应用ANSYS参数化设计语言编写的宏命令程序,对发动机悬置软垫的断裂过程进行了模拟,得出了2种步长时裂纹前进的裂尖位置及相应的裂纹轨线。

重卡驱动桥壳一次冲压热成型仿真研究

针对国家节能减排要求,重型卡车轻量化迫在眉睫。文章应用Dynaform进行了重卡驱动桥壳一次冲压热成型工艺相关参数的研究。结果表明,现有两次冲压,空气中冷却的成型工艺,可以改进为一次热冲压成型工艺。对成型工艺中坯料初始温度、冲压速度等参数进行了优选。结果为改进现行驱动桥壳成型工艺进而实现桥壳轻量化设计提供有益的参考。

燃料电池石墨双极板的流道分析与研究

应用计算流体力学软件建立了质子交换膜燃料电池(PEMFC)流体域的物理模型,并对其进行了模拟分析。对于由PEMFC阳极侧极板的平行流道改进而成的波浪形流道,通过对模拟计算得到的压力分布、进出口压降、流道流量分布与流量差异性、流道流速分布与流速差异性的分析,提出对极板的优化方案。对优化后的方案的流体域模型进行模拟分析,并将计算得到的性能参数与优化前模型的性能参数进行对比分析。结果表明,优化的模型流道流量分布更均匀,流量差异性减小了,进出口压降减小了。为PEMFC阳极流场的研究提供一定的参考。