船舯剖面模数的实测──计算法

本文在对某老龄散货船船种断裂问题进行研究的过程中，提出了一种实测—计算剖面模数法。该法简单易行，而且与环带测厚法具有较好的可比性。

老龄散货船总纵强度研究

本文对老龄散货船船舯断裂进行了研究，研究结果表明，船舯断裂主要是因为船体构件长期受到腐蚀而削弱船体总纵强度所造成的。针对船舯断裂原因，可以考虑增大船舯强度，即增加船舯剖面模数。但这并不是唯一的办法，作者大胆提出改变装载方案，用这种办法较大地降低船舯静水弯矩，从而相对提高船舯强度。分析计算结果表明，这种办法是可行的，一方面保障船舶安全航行，同时又可以提高经济效益。

张力式平台及其上部结构振动的主动控制

主动控制是一种反馈控制,它传感结构的运动(位移、速度或加速度)并产生一个相应的控制力作用在结构上,以减少结构的运动,甚至消除这种运动。 本文的目的是讨论海洋上一种新式钻井平台——张力式平台与其上部结构动力相互作用中应用主动控制理论的可能性,以解决平台的正常钻探工作问题。

海洋平台的吊装及拖航的结构分析

涠11-4油田井口平台上部及中心平台生活模块由广州黄埔造船厂建造,通过“南天龙”号吊装到“重任1501”号上并运到涠11-4油田,已投入使用。在此之前,作者对平台及生活模块的吊装及拖航用有限元(SAP-6)进行了结构分析,以确保安全。按照《Recommended Practice for Planning,Designingand Construceing Fixed Offshore Platform》(RP-2A),其分析结果表明结构是安全的。