罗罗公司整体叶盘表面强化新工艺

罗罗公司的几种整体叶盘表面强化新工艺,有针对性地解决了常规整体叶盘喷丸时表面粗糙度增大、残余压应力不均匀等缺点。作为盘和叶片的整体结构的整体叶盘,与传统的叶片与叶盘组装的结构相比,提升了发动机效率,降低了燃油消耗与污染物排放。

GE整体叶盘电化学加工工艺

整体叶盘由于结构复杂、加工精度要求高,尤其是叶片工作表面为空间自由曲面、形状复杂,加之采用的是钛合金、高温合金等难切削材料,从而影响了整体叶盘的可加工性。除五轴数控加工工艺外,GE航空集团在传统电解工艺的基础上,开发了分布式多弧电蚀刻加工、串列整体叶盘电解加工和环形电极工具粗加工等几项工艺。

GE的陶瓷基复合材料发展概述

陶瓷基复合材料(CMC)的密度只是镍基合金的1/3,强度则是镍基合金的两倍且耐高温能力提升了100~200℃。自1986年获得第一个陶瓷基复合材料专利以来,GE公司在30余年的时间里持续投入了约10亿美元,研究如何利用这种材料在经济可承受前提下的批量生产,以替代目前广泛使用的镍基合金。

NASA陶瓷基复合材料导叶制备技术的发展

陶瓷基复合材料(CMC)兼具金属、陶瓷和碳等材料的优点。美国国家航空航天局(NASA)作为美国航空领域的先行者和引领者,资助CMC涡轮导叶相关技术的研究,并将其推广应用至航空发动机热端部件。陶瓷基复合材料(CMC)是以陶瓷为基体与各种纤维复合的一类复合材料。