汽车电系电磁干扰源

分析了汽车电系内存在的主要电磁干扰源形成机理及其特性，以便对汽车电系进行电磁兼容性设计及汽车电子控制装置的故障进行判断。

汽车电系电磁干扰与电磁敏感度测试

主要分析了汽车电系电磁干扰与电磁敏感度测试方法、测试设备及相关的标准，以便科学地评价汽车电系内存在的各种电磁干扰的特性及电子器件或装置抗电磁干扰的能力。

数字微电路电磁兼容性设计

在分析数字微电路内部电磁噪声的形成机理及噪声的抑制技术的基础上，重点介绍如何控制数字电路逻辑状态变换时所引起的瞬态电流和瞬态电压干扰。

分布式 Smart 传感器监测系统

介绍了Ｓｍａｒｔ传感器，分析由Ｓｍａｒｔ传感器组成的分布式自动监测系统工作原理及其应用实例，与传统的传感器集中式监测系统相比具有显著的优越性。

汽车点火系电磁兼容性设计

分析了汽车点火系电磁辐射和传导干扰的形成原理，提出了汽车点火系电磁兼容性设计的一些具体方法。

汽车电系电磁兼容性研究

本文在论述汽车电系电磁环境及几种主要瞬变过电压特性基础上,对汽车电系的电磁干扰抑制技术、测量技术和电磁兼容性标准进行了综合分析和研究。

汽车电子装置工作环境分析

汽车电子装置的工作环境主要是大气物理环境、机械物理环境和电磁物理环境。这些环境对汽车电子装置的工作性能都会产生程度不同的影响。通过对环境影响的分析，提出了一些汽车电子装置耐环境可靠性试验的依据。

基于S7-200自由端口通信的PID控制

通过对S7-200PLC的自由通信口方式的分析,结合其特点实现了S7?200 PLC与PC之间在自由口通信方式下的通讯,将其应用在调速PID控制系统中,并给出了部分流程图。

汽车发动机点火系统高速数据采集技术研究

研究了汽车电子点火系统高速数据采集技术的原理和实现方法。

智能报表决算系统软件的研究与开发

以银行的会计报表决算系统为例,针对银行的具体需求,利用PowerBuilder作为开发工具,开发出智能报表决算系统软件,具有通用性,实际应用效果良好。

运算放大器在高能点火系中的应用

简要介绍了运算放大器是一种模拟集成电路,使用非常灵活,且功能强。它在高能点火控制器中的应用,实现了专用点火芯片中最重要的3种功能,即恒流、闭合角控制及停电断电保护。本文对其原理进行了详细的分析。

基于《检测与转换技术》网络课程的建设与开发

利用互联网络构建新的教学环境是信息时代高校人才培养的需要 ,网络教学的实施改变了传统的教学模式 ,创造了一个全新的开放式教学环境。本文在总结作者《检测与转换技术》网络课程建设的实践和体会的基础上 ,对该网络课程的总体设计、课件开发及技术环境进行了探讨。

奥迪200车载计算机系统

奥迪200车载计算机系统可向驾驶员提供时钟、车外温度、行驶时间、平均速度、平均耗油量、燃油储备和可行驶里程等信息,这些信息可通过控制键逐一显示。行驶时间每隔两小时自动闪亮地显示,以提醒驾驶员中途休息。当燃油储备可行驶里程不足50km 时,不管原先显示的内容如何,立即显示“50”;当燃油储备不足5L 时,则在数码管最后一位显示“L”,表示“空”,以提醒驾驶员应该及时加油及决定加油地点。

奥迪200型车载计算机系统

奥迪200型车载计算机系统与组合仪表和汽车监视系统共同构成了一套功能齐全的驾驶员信息系统,为行车安全性和燃油经济性提供了可靠保证。该系统可向驾驶员提供时钟、车外温度、行驶时间、平均车速、乎均耗油量、燃油储备可行驶里程等信息,这些信息可通过控制键逐一显示。

自来水营业收费管理系统的研究与开发

随着城市供水规模的不断扩大,对城市供水系统的管理提出了更高的要求。对供水系统管理中的自来水营业收费管理系统进行了仔细研究,并对其系统结构、功能、系统的设计及实现技术进行了论述。

汽车电子产品的电磁环境

详细分析了汽车上的电磁环境，并论述了各种过电压产生的原因及其大小，以及对汽车电子产品可能带来的影响。汽车电磁环境的研究，不仅对汽车电子产品的质量、使用性能和寿命具有现实意义，而且对于汽车电子电磁环境试验设备的研究和开发也具有一定的参考价值。

微机正时点火控制方式

在介绍汽车点火系统组成原理的基础上，结合皇冠３．０Ｌ汽车发动机点火控制系统，分析了微机正时点火控制方式．