船舶抗负载冲击高性能逆变技术研究

讨论船舶单相交流负载的特性情况,重点研究能够承受船舶220 V交流非线性负载引起的强冲击电流的高性能逆变技术,通过电压开环伯德图对比分析数/模混合控制策略与数字控制策略的响应速度,并搭建一台220 V/10 k W的单相全桥逆变电源样机,实验结果验证了船舶抗负载冲击高性能逆变技术的可行性。

船舶交流智能分配电技术研究

首先讨论了船舶交流配电系统的发展需求及可采用的配电技术,然后重点研究了船舶220V交流智能分配电设计技术,包括主电路设计、控制逻辑设计、反时限保护设计,最后通过船舶交流智能分配电原理样机试验,验证了船舶交流智能分配电技术的可行性。

基于独立电源的级联型多电平倍频SSPWM逆变器研究

主要研究基于独立电源的级联型多电平倍频SSPWM逆变器.基于独立电源的级联型多电平主电路拓扑,避免了逆变单元多重化需要的笨重的叠加变压器,其较低的工作频率,大大减少了其他高频逆变器带来的强的电磁干扰,倍频SSPWM控制技术,又使逆变器获得优良的正弦输出电压波形.仿真与试验结果与理论分析一致.

反激变换式辅助开关电源设计

介绍了适用于各类电力电子装置机内控制电路用50W 24VDC/+5V、+7.5V、-7.5V、+15V、-15V、4×25V辅助开关电源的设计.开关电源采用电流控制方式,功率电路采用RCD箝位CCM模式反激变换器.试验结果表明,这类开关电源获得了良好的输出效果.

一种可靠实用的晶闸管触发电路

该文针对船用晶闸管交流装置,介绍了一种可靠实用的晶闸管触发电路的原理及主要特点等。并已经多台晶闸管交流装置的运行考验。