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题名玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面力学分析
被引量:6
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作者
戴逸清
陈阳利
顾兴宇
吕俊秀
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机构
东南大学交通学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期15-19,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51108082)
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文摘
为了研究玄武岩纤维筋(BFRP)加强的连续配筋混凝土路面(CRCP)的力学性质,在结合已有的试验研究结果的基础上,采用ABAQUS建立了有限元分析模型,系统地分析了裂缝宽度、BFRP弹性模量、配筋率和板底脱空对混凝土路面结构的受力情况和传荷能力的影响。研究表明,配BFRP筋与配普通钢筋的混凝土路面相比,裂缝间距、宽度以及横向拉应力均增大;裂缝宽度和板底脱空对路面结构的受力状态和传荷能力影响显著,裂缝宽度超过1.1 mm时,板间传荷基本靠筋材起作用,混凝土传荷能力消失;筋材的模量和配筋率对BFRP-CRCP的传荷能力和力学响应影响并不明显,通过提高筋材的模量和配筋率来增大传荷系数不经济。
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关键词
道路工程
连续配筋混凝土路面
BFRP力学分析
有限元模型
裂缝宽度
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Keywords
road engineering
CRCP
BFRP mechanical analysis
finite element model
crack width
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于断裂力学的微表处对旧路适应性研究
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作者
陈阳利
戴逸清
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机构
东南大学交通学院
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出处
《公路》
北大核心
2014年第2期189-192,共4页
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文摘
在旧路面上铺筑微表处层后,旧路面的强度和开裂情况对微表处层的受力状况有着很大的影响。基于断裂力学理论,通过有限元软件对微表处层应力强度因子进行了计算分析,结果表明:微表处层不存在张拉型开裂,主要受剪切模式影响;随着面层模量的降低,微表处层应力强度因子增大,当模量降低至路面强度的75%后,应力强度因子增大幅度更快,基层对微表处层应力强度因子影响甚微;旧路裂缝深度对微表处应力强度因子影响显著,旧路裂缝深度超过基层后对微表处寿命影响较大;旧路裂缝宽度极小时容易导致微表处裂纹处应力集中,裂缝宽度太大后会导致微表处产生更多的开裂,选择2~6mm旧路裂缝宽度时进行微表处养护比较合适。
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关键词
微表处
断裂力学
应力强度因子
有限元模型
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Keywords
micro-surfacing
fracture mechanics
stress intensity factor
finite element model
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分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名给人生另起一行
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作者
戴逸清
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机构
南京市小营小学六年级(
蔡成恩漫画工作室
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出处
《七彩语文(习作)》
2014年第7期40-40,共1页
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文摘
"299,300,301……"看着同学们在操场上跳长绳的欢快身影,我只有默默地叹气。怎么办呢?谁让我学不会跳长绳。
初学长绳时,老师让我们跟着他的节奏跳。当数到"3",老师顺手将我们推到甩动的长绳中,我们只要轻轻一跳,便可过关。可是,这简单的动作在我眼里却可怕之极。鞭子一样的长绳,打到脸上,甩到身上,一定很疼!想到这,我就无法迈动双腿。也许,我天生就不适合跳绳。到了冬季,同学们纷纷加入跳长绳的队伍,操场上只留下我孤单的身影。
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关键词
跳长绳
另起一行
就这样
踢毽子
运动项目
踢法
花式
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分类号
G41
[文化科学—教育技术学]
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