柴油机气缸套四点磨损分析及机体结构优化

针对某柴油机在耐久试验后气缸套一环上止点处四点磨损故障,对气缸套、活塞以及活塞环进行仿真分析,结果表明:热态下机体及气缸套变形过大是气缸套四点磨损的主因。采取加宽、加厚机体上顶面,机体气缸套一环位置机体主推力、副推力两侧增加横向、竖向加强筋,加厚机体支撑肩下部等改进措施提升机体刚度。仿真结果表明:新方案气缸套一环变形平均减小了16%,与气缸套接触压力更加均匀,与气缸套间隙平均减小了78%,改善了气缸套一环处的异常磨损。

选择性激光熔化316L不锈钢在不同成形策略下的冲击性能研究

采用选择性激光熔化（SLM）成形系统HK M250制备了垂直于Z轴的水平类型和平行于Z轴的垂直类型等多种工况的316L不锈钢冲击试样,并对试样缺口采取了SLM直接成形和机械加工成形两种方式。在室温条件下进行了316L不锈钢冲击实验,使用KEYENCE光学成像系统和扫描电镜观察了试样断口形貌,并用扫描电镜观察了不同成形截面的微观组织。实验结果表明,通过机械加工制作缺口相比于SLM直接成形缺口,其试样冲击性能更好;对于两种缺口制作方式,T（t）类型试样的冲击功明显低于H（h）类型试样,这主要是由于T（t）类型试样承载截面的内部缺陷多于H（h）类型试样,从而降低了其冲击功。