“双碳”背景下的智慧高速建设方案探索与实践

在“双碳”目标及“交通强国”国家战略引领下,加强智慧高速与双碳绿色理念的深度融合,探索符合地域特点和路网特征的绿色、智慧高速公路建设新模式,对于推动高速公路在新时期的高质量发展具有前瞻意义。本文分析了国内绿色高速公路机电设计现状,提出了以资源节约、节能减排、智慧先进、环境友好为内涵的绿色智慧高速建设理念,并通过平益高速在绿色智慧高速建设板块的实践,验证了该理念的可行性,为其他绿色智慧高速建设提供借鉴和参考。

光照变化下的运动目标检测方法

针对光照变化下的运动目标检测问题,利用方向梯度直方图特征进行背景建模,具有一定的鲁棒性。对前景运动目标检测工程则分为了粗检测和精细检测2个子过程。提出的方法具有一定的实用性。

桥梁检修通道照明系统研究与应用

我国公路桥梁正面临着大流量、超载的运输压力病害增多,而桥梁检修在维护荷载和预防病害中起了重要作用。为保证检修工作的质量和安全,桥梁检修通道良好的照明环境至关重要。对桥梁检修通道照明系统的灯光、输电、控制系统做了初步研究,并介绍了在湖南省吉首至茶洞高速公路中的应用,最后简单总结该照明系统的优缺点。

元宇宙发展研究

元宇宙通过人工智能、虚拟现实、区块链和云计算等技术,打造一个与现实世界平行的虚拟世界,其包含大量的虚拟应用场景,能够带给用户沉浸式体验。但元宇宙的发展也存在科技发展制约、监管问题、资本垄断和经济风险等问题。元宇宙不仅需要科技创新的引领,还需要完善的经济体系、监管制度等共同作用,才能迎来产业的健康发展。

广州地铁FTGS-917轨道电路故障处理探讨

轨道电路作为信号联锁系统的"三大件"之一,关系到地铁的行车安全和运营效率。本文结合FTGS-917轨道电路在广州地铁一、二、八号线的实际运营经验,简述轨道电路的工作原理,对轨道电路常见故障进行探讨,提出故障处理方法,保障列车安全运营。

基于车辆特征识别和征信的高速公路不停车手机支付系统研究

基于高速公路不停车收费与手机支付结合的迫切需要,文中提出了基于车辆特征识别和征信的高速公路不停车手机支付系统模型和架构,比较该技术与现有ETC和未来电子车牌不停车收费的区别和联系,结合国家对高速公路通行费"营改增"发票系统改造的要求,分析了该技术推广将迎来重要机遇。

广州地铁一、二、八号线控制中心大屏幕显示系统研究与应用

广州地铁公园前OCC控制中心担负着一、二、八号线的行车组织和运营管理,控制中心的大屏幕显示系统作为调度信息显示的主要设备,用于实现对行车、电力、环控、CCTV监控、视频图像等运营组织信息的实时显示,为各专业调度做出正确及时的调度决策提供有效的支持。鉴于其重要性,需要保障大屏幕显示系统长期稳定运行,满足一、二、八号线行调、电调、环调的使用需求。

高速公路智慧服务区建设方案研究

随着国内高速公路由高速增长阶段向高质量发展阶段过渡,加快推进服务区信息化建设,全面提升服务、管理、经营智慧化水平,已成为当前高速公路服务区建设的重要目标。围绕服务区的公众服务、运营管理、生产经营等核心业务,详细介绍了智慧服务区的建设方案,为即将兴起的智慧服务区建设提供参考。

基于ETC自由流收费的开放式高速公路收费模式研究

结合开放式高速公路车辆可随意上下匝道的特点,分析现状收费模式特征,总结了目前开放式高速公路收费模式的弊端,利用ETC自由流技术,结合湖南省取消省界收费站工程,提出“基于ETC自由流的开放式高速公路收费模式”,并以长沙机场高速为例,针对客货车进行分析,结合不同车型、不同里程进行了新旧收费模式下经济效果对比。研究发现:基于ETC自由流下的开放式收费高速模式,解决了目前开放式高速收费标准不合理、易漏费的缺点,新模式收费金额与车辆类型、行驶里程显著相关,中小型车辆运输成本下降明显,经济效益与社会效益显著。

高速公路差异化收费评估方法研究

目前全国多个地区都开展了高速公路差异化收费试点工作,针对政策实施后如何对实施效果进行评估的问题,以湖南省某高速公路为例,在分析其交通特征变化情况的基础上,使用年复合增长率法研究差异化收费政策对货车流量的影响,结果表明本方法具有一定参考价值。

高速公路ETC、CPC卡收费机理与流程研究

电子不停车收费(Electronic Toll Collection,简称ETC)和复合通行卡(Compound Pass Card,简称CPC卡)是目前我国高速公路两大主要收费介质,在高速公路路网内通过ETC门架系统,基于5.8GHz DSRC技术实现对ETC车辆和人工半自动收费车辆(Manual Toll Collection,简称MTC)的多义性路径识别。以湖南省取消省界收费站项目为例,阐述了新的收费模式下高速公路ETC、CPC卡收费机理与流程,为推广和发展ETC、CPC卡收费技术提供参考。

对称SM4算法在湖南省高速公路ETC密钥系统改造中的应用

高速公路通行能力的瓶颈主要在于收费站服务能力,建立跨省市区域联网电子不停车收费系统(ETC)是提高收费站服务水平、缓解收费拥堵的一种有效手段,而ETC系统的可靠运行、信息传输离不开安全的密钥服务体系。以湖南省取消省界收费站工程为背景,提出了湖南高速公路ETC国密系统改造的总体规划框架,阐述了湖南省ETC密钥服务系统由国际通用算法向国密对称算法SM4迁移的改造方案,为国内高速公路ETC国密系统改造的实现以及ETC系统密钥服务体系的最终构建提供了参考。

基于AHP-云模型的道路瓶颈度评价研究

为优化城市道路瓶颈的通行能力,有效改善交通系统的整体运行状况,建立瓶颈度评价体系,运用AHP(层次分析法)确定各评价指标的权重,采用云模型进行定量评价得到各指标的评价值,据此进行分析排序找出道路瓶颈的主要影响指标;通过综合云评价得到道路瓶颈度值,根据瓶颈度值将同一城区内瓶颈路划分为不同迫切层级,为主管部门改扩建道路决策提供参考。

省级交通公众出行网现状研究

互联网和移动智能终端的发展,拓宽了公众了解出行信息的途径。近年来,为顺应交通运输信息化的发展,各省、市、自治区交通主管部门都建立了省一级的公众出行网,向公众提供丰富的出行信息。为便于各省公众出行网建设的持续改进,对全国省级公众出行网进行了调研和横向比较,并通过数据对现状进行了分析和研究,最后提出了改进建议。

智慧收费站少人化、快速化技术方案研究

减少收费站拥堵和收费人员投入,是所有高速公路管理者一致追求的目标。近两年,多地都积极尝试了一些智慧收费站的技术创新,但境内还没有形成相关标准规范,因此,围绕智慧收费站的研究已经非常迫切。为促进智慧收费站建设的持续改进,对各地智慧收费站的技术创新进行分析总结,围绕收费站少人化、快速化这两个主要需求,梳理了实现两个需求的各种技术路径,提出了全面、科学、经济的技术方案,建议了实施顺序。

基于熵时间序列的恶意Office文档检测技术

为了更加准确地检测恶意Office(*.docx、*.rtf)文档,提出了一种基于文档熵时间序列对恶意Office文档进行检测的方法。该方法将恶意与非恶意文档二进制之间的差异转换为文件熵时间序列功率谱之间的差异性,然后采用IBK、random committe(RC)和random forest(RF)3种机器学习方法分别对数据进行学习和检测。实验结果显示,针对基于XML压缩技术的docx格式文档的准确率可以达到92.14%,而针对富文本格式(rtf)文件的准确率可以达到98.20%。

以“四种思维”增强基层党组织组织功能

习近平总书记在党的二十大报告中指出“增强党组织政治功能和组织功能”。组织严密是党的光荣传统和独特优势。实践证明,把各级党组织建设好了,党的领导、党的建设和党的工作就有了坚强领导核心和战斗堡垒。贯彻落实党的二十大精神,必须把各级党组织建设得更加坚强有力,将政治功能和组织功能充分发挥出来。

用红色故事唤醒信仰力量

6月30日下午，徐州市淮海战役烈士纪念塔管理局多功能厅座无虚席，在《淮海战役组歌》的旋律和舞蹈中，以“一往无前、决战决胜”为主题的徐州市“两学一做”学习教育情景党课在这里拉开帷幕。连日来，徐州市委“两学一做”中心组和市财政局、市公安局的500余名党员干部观看了情景党课。

“零障碍”工程凸显组织工作活力

为真正把组织部门建成“党员之家、干部之家、人才之家”，徐州市在全市组织系统全面推行党员干部人才办事“零障碍”工程。市委组织部机关制定了相关的实施意见，出台了6项服务制度和10项业务工作流程，认真落实事务公开、首问负责、一次告知、限时办结、岗位AB角、全程协办值班岗等制度，部长亲自带班，各处处长轮流值班，积极践行“沟通零距离、受理零推诿、质量零差错、服务零投诉”工作理念，努力打造党员温暖之家。

“扶不扶？”他用行动写出了答案

那天，崔鹏到医院看望了自己救下的落水老人，回家后将这事告诉了8岁的女儿，小姑娘听完立刻站起来，敬了一个标准的少先队礼：“爸爸，我更崇拜你啦。”