3000 kV/300 kJ紧凑型一体式冲击电压发生装置的设计研究

传统冲击电压发生装置采用塔式开放型结构,其体积和重量非常庞大,需拆装分级运输,现场试验时需专业人员配合,实施难度较大。为此,采用封闭式气体绝缘结构完成了3 000 kV/300 k J紧凑型一体式冲击电压发生器的设计研究,包括电阻、点火球隙等内部器件的优化设计、装置本体电场仿真计算分析等,整体本体的尺寸降低约37%,重量降低约25%。同时,该装置采用卧式运输、立式使用方案,无需现场拼装,极大地提高了现场工作效率。研制的气体绝缘冲击电压发生装置依照国家标准进行了各项性能测试,均满足要求,能够有效解决超、特高压GIS等变电设备现场试验困难的问题。

房车拖挂车控制器功能设计研究

以房车拖挂系统为背景,从拖车控制器的功能实现、信号交互、故障诊断等方面对拖车控制器功能进行探究。其内容包括主动、被动进入拖车驾驶模式、拖车控制器与其他CAN控制器的信号交互、后拖挂房车灯光故障诊断,以期为类似车型开发拖挂房车功能提供参考。

低误差开关电流存储单元

详细分析了限制开关电流(SI)精度的主要误差,在共源-共栅组态存储单元的基础上,根据在开关晶体管关断前消除反型层可以改善电荷注入误差的原理,提出一种新型低误差开关电流存储单元。其主要思想是通过消除开关晶体管沟道内的可动电荷、降低存储单元的输出电导,以改善电荷注入误差和电导比误差。采用TSMC 0.25μm CMOS模型参数进行HSPICE仿真,结果表明,该结构能够很好地降低电路误差,提高开关电流电路的精度。

500kV变压器局放试验故障分析和处理

出厂短时感应耐压试验中,某500 kV电力变压器在680 kV电压时出现局放量严重超标事故。事故后,对变压器分阶段取油样分析;同时检查接线和试验设备后进行诊断性试验。根据油样分析结果和试验现象初步判定为变压器内部故障。随后吊心检查发现高压出头最外侧绝缘围屏和调压引线绝缘木螺杆等部位均有放电痕迹。通过对放电部位及周边电场情况的仿真计算分析,明确放电路径;同时结合试验现象,确定该故障是由于该变压器存在设计缺陷和采用低绝缘强度的绝缘件引起的。针对该事故,提出绝缘件更换和设计优化的维修处理方案。事故分析和处理方案能够为后续电力变压器设计和制作工艺的完善提供依据。

一种基于YNd11变压器的无源补偿方案

在并联无功补偿理论基础上,分析了常见的YNd11接线变压器无源补偿方案,建立了补偿容量匹配表达式。无论何种类型电力负荷,均能实现对负序和无功的完备补偿。搭建MATLAB/Simulink仿真模型,进行了两种情况的仿真试验,试验结果验证理论的正确性。