刍议海河下游内河电子航道图系统建设的意义

随着内河水运信息化的发展,构建内河电子航道图系统是当前国内各航道管理部门研究的热点。通过对国内外研究现状介绍,梳理了海河下游内河电子航道图系统构建的框架和主要功能模块,为海河下游内河电子航道图系统建设打下基础;对未来建设面临的困难和机遇进行了分析,总结了项目建设的意义,为海河航道信息化打下坚实基础。

基于BP神经网络似大地水准面精化精度分析

针对BP神经网络似大地水准面精化在山区和平原等地形区域的差异,采用BP神经网络+残余高程异常的方法,建立残余高程异常与坐标的非线性函数关系,并以南方某山区和华北某平原为研究对象,对比分析了BP神经网络似大地水准面精化不同地形区域的精度。结果表明,在平原和山区均能达到较高的精度(±5 cm以内),且平原优于山区,因此BP神经网络可应用于大面积的不同地形区域的似大地水准面精化,精度可满足1∶500~1∶2000大比例尺地形图测量的需求。

基于TX8三维激光扫描仪的储罐形变分析

针对常规检测方法无法准确、高效地获取储罐形变的问题,利用三维激光扫描技术检测储罐不均匀变形和倾斜的方法。利用高精度的TX8三维激光扫描仪对储罐进行扫描,通过数据配准获取储罐点云数据,最后对储罐倾斜度、垂直度及不均匀形变情况分析。结果表明:该方法可以有效地评估储罐的形变情况。TX8三维激光扫描为储罐检测提供了一种有效的方法。

多站三维激光扫描林木胸径精度分析

针对多测站三维激光扫描林木获取胸径精度是否满足规范要求的问题,研究了多测站三维激光扫描林木胸径精度。首先通过站式三维激光扫描仪获取林木点云数据,经过配准、过滤、切割,获取可靠的胸径点云数据,然后采用最小二乘法拟合切片点云最优圆,计算获取林木胸径,最后以某一区域林木为试验对象,与人工量测对比,1 cm厚度切片点云测得的胸径最大差值为2.1 mm,最小差值为-9.2 mm,中误差为6.0 mm。结果表明,三维激光扫描简单实用,结果可靠,精度满足规范要求,可以代替人工测量方法用于林木胸径调查测量。研究结果对三维激光扫描技术在林木调查领域的应用有重要的借鉴意义。

基于曲面拟合模型的山区GNSS水准精度分析

介绍了测量中的高程系统及其转换关系,对GNSS水准模型进行了简要介绍。通过实例对山区GNSS水准曲面拟合的精度进行了分析,并对GNSS水准精度和外围点的精度进行了评定,得到了一些有工程价值的结论。

大区域城市的地方独立坐标实时获取探讨

文章介绍了在城市地方独立坐标系椭球参数及转换参数保密的情况下,在GPS-RTK测量中利用伪七参数和四参数实时获取地方独立坐标的方法,对该流程进行了简要介绍,通过实例对该方法在区域转换的精度进行了分析,得到了一些有工程价值的结论。

浅谈内河航道数字化建设的意义

进入21世纪、我国内河航道建设飞速发展,如何加强内河航道数字化、信息化建设是当前研究的热点和难点,该文通过对航道信息化系统结构进行介绍,对航道信息化综合平台进行分析,从而为内河航道信息化具体实现打下了基础;通过对航道信息化建设的意义进行了分析,加强了提高航运管理能效的信心。

相似变换在大比例尺地形图的投影换带中的应用

在大比例尺地形图的使用过程中,会遇地形图的坐标系变换,需要把中央子午线为L_1的坐标系的地形图转换成中央子午线为L_2的坐标系的地形图,称之为地形图投影变换。目前许多地形图是以电子地图形式存在的,是通过AUTOCAD软件形成的。基于此,本文提出了适用于AutoCAD中地形图投影换带的方法：相似变换法。即在满足精度要求的情况下,利用相似变换原理,对AutoCAD中的地形图进行平移,旋转,缩放变换,最终将其变换到需要的坐标系内。

历元对CGCS2000坐标系和WGS84坐标系的影响

针对测量工作者对CGCS2000和WGS-84的误解,介绍了CGCS2000坐标和WGS-84坐标系之间的联系和区别,以及获取CGCS2000坐标系的方法。CGCS2000坐标系采用ITRF97框架,历元为2000.0;WGS-84坐标系采用的参考框架和历元随着时间在不断调整,2012年,WGS-84精化为WGS-84(G1674),参考框架为ITRF2008,历元为2005.0;2012年之前使用的WGS84(G1150)在常规测量中可以认为与CGCS2000一致,而2012年之后WGS—84(G1674)与CGCS2000坐标差值达到分米级,在使用过程中必须进行考虑。

EGM2008重力场模型在RTK三维水深测绘中的应用

针对区域控制点较少,无法求解高程拟合参数时,且测区无似大地水准面时,如何利用RTK进行三维水深测量的问题。本文提出利用EGM2008重力场模型,结合GPS/水准进行RTK高程传递的方法。在华北某区域对该方法的适用性进行探讨,结果表明,应用EGM2008重力场模型为辅助的RTK高程传递可以达到图根水准测量精度的要求,满足RTK水位控制精度的需求。

大区域城市测量高程实时获取方法探讨

针对大区域城市测量正常高实时获取困难的问题,提出利用地球重力场模型2008(Earth Gravitational Model 2008,缩写为EGM2008),结合全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,缩写为GNSS)和水准数据拟合的方法,对EGM2008重力场模型与GNSS/水准模型高程差值进行建模和精度分析,从而获取测量点正常高。选取华北某城市区域进行实验,分析对比不采用EGM2008重力场模型和采用该重力场模型,以及采用该重力场模型时不同GNSS/水准点位分布对该区域模型的精度影响。结果表明,EGM2008重力场模型在该区域吻合较好,当控制点位分布均匀时,该方法的内符合精度和外符合精度可达到5 cm,达到了规范规定的地形测量精度要求。研究所得结论对于大区域城市测量高程实时获取具有一定的参考价值。

单站VTEC模型的建立研究

影响电离层的因素很多,许多因素又带有较大的随机性,而我们对各因素之间的相互关系,变化规律和内部机制尚未完全搞清。依据某一时段,某一小区域内实际测定的电离层延迟采用数学方法拟合出一个模型,不需要对电离层变化规律有透彻了解,一些时间尺度较长的不规则变化已经在模型中得到了反映。因此,采用这种模型,精度可大幅度提到。建立这种模型常用的有单基准站法和多基准站法。本文通过单基准站的高精度双频GPS观测数据,采用曲面拟合模型,建立小区域电离层模型,将该模型简称为单站VTEC模型。

利用TEQC软件对TJBHCORS系统塘沽基准站数据质量进行分析

本文介绍了天津滨海新区连续运行卫星定位参考站三维实时发布系统(简称TJBHCORS)的建设情况,并应用TEQC数据处理软件,对塘沽拟建站观测资料进行质量分析,为TJBHCORS系统建设作铺垫。

江海联运电子航道图构建技术研究

区别于内河电子航道图,江海联运电子航道图凭借与电子海图统一的标准与表达和更丰富的数据内容,为江海联运船舶航行安全和效率提供了保障。文章系统阐述了江海联运电子航道图构建技术。从数据收集入手,先后探讨了数据预处理、数据加工与质量控制等关键技术及生产流程,最终输出符合行业标准的电子航道图。并以我国北方某内河为例,展示了江海联运电子航道图生成技术的具体应用成果。实践表明,文章所提出的电子航道图构建技术具有广泛的适用性,可以应用于我国任意内河的电子航道图生产。

大比例尺地形图高斯投影换带变换

在大比例尺地形图的实际使用过程中,会遇到地形图的坐标系变换,需要把中央子午线为L1的坐标系的地形图转换成中央子午线为L2的坐标系的地形图,称为地形图投影换带变换,而目前许多地形图的形成和使用是在AutoCAD应用软件中进行的。本文提出了适用于AutoCAD中地形图投影换带变换的三种方法:DXF文件法、直接法和相似变换法,并对三种方法进行了比较。

GPS网已知点粗差对转换参数的影响

坐标转换时,若已知点含有粗差将不能获得正确的转换参数,已知点粗差是如何影响转换参数的,其量级是多少,本文将在此方面作深入分析。通过分析可知,粗差越大,粗差对转换参数的影响越大;测区越大,粗差对转换参数的影响越大;如果给已知点坐标加一个很大的常数,转换参数将发生剧烈变化。并用实例对本文的分析作了验证。

近岸滩涂区海堤口门尺寸优化数值分析

针对近岸滩涂区建设海堤过程中需进行海堤口门设置,建立近岸滩涂区数学模型作为研究手段,应用水动力和水质模型模拟海堤所在滩涂区的水动力条件和海堤所围水体与外海交换情况,研究海堤口门尺寸大小与口门处水流流速、所围水体的交换时间、交换率的关系。计算结果表明:近岸滩涂区受地形高程的影响,在落潮阶段大部分滩涂区均有露滩现象,在该区域建设海堤时,当口门设计尺寸超过100 m时,可保证通过口门处的水流最大流速控制在1 m/s以下,也可实现在1个潮周期海堤内部的水体全部下泄至外海,与外海的水体实现100%交换率,为后期海堤口门设置提供决策依据。

Trimble RTX技术性能测试与应用分析

文章介绍了RTX系统组成及服务类型,通过现场实际测试,统计RTX收敛时间、内符合精度、外符合精度及后处理精度,测试结果表明:(1)RTX初次收敛时间约为30min;(2)内符合精度平面优于2cm、高程优于4cm,外符合精度平面优于6cm、高程约为10cm;(3)RTX-PP直接解算的CGCS2000坐标成果精度在分米级别。RTX技术精度较高,可广泛应用于水运工程测量领域。

滨海新区连续运行卫星定位综合服务系统定位精度可靠性分析

连续运行卫星定位综合服务系统(Continuous Operational Reference System,缩写为CORS)是卫星导航定位技术应用的发展热点之一,建设和维持着城市的坐标框架。但CORS系统在投入使用前,必须对CORS系统定位精度可靠性进行检验,以确保用户能够放心使用。文章对CORS定位精度指标测试方法进行了全面的探讨和分析;利用其中的3种方法对BHCORS系统进行了测试,并进行了精度分析,结果表明BHCORS系统定位精度优良,满足动态测量要求,可以提供cm级实时定位精度服务。

内河电子航道图数据构建与显示技术研究

针对内河电子航道图应用要同时满足国际标准和内河特殊性的问题,提出了一种基于属性扩展的数据构建与显示方法。通过对数据标准和数据模型的研究与分析,总结归纳建设符合内河标准的电子航道图时遇到的问题;采用扩展属性的方式,实现了基于国际标准的数据模型扩展,保留了内河要素在国际标准中的定义并存储实际应用中的特殊需求;基于GIS实现了电子航道图的标准化显示,解决了符号快速检索与匹配、物标自适应显示等关键问题。以我国某内河下游为例,开展电子航道图的应用研究。实践证明,该技术合理、高效、实用,提高了航道信息化水平,可为我国内河电子航道图建设提供技术支撑和应用参考。