非对称荷载下内撑式基坑支护结构参数分析及设计优化探讨

非对称荷载作用下,内撑式基坑会向荷载小侧整体偏移,这将不利于基坑的稳定,因此有必要对支护结构进行设计优化。本研究以某偏压综合管廊基坑为例,通过有限元软件PLAXIS 2D对该基坑进行了仿真模拟,模拟结果与实测数据吻合良好,验证了模型的有效性。进一步对该基坑进行参数分析,研究了支护结构长度、等效厚度和弹性模量对支护结构变形和基坑安全性的影响。研究结果表明,在两侧支护结构均按偏压侧进行设计的基础上,增大某侧支护结构长度,会使该侧支护结构水平位移最大值增大,分别增大两侧支护结构等效厚度、弹性模量,均可以减小该侧支护结构水平位移最大值和非偏压侧支护结构顶部逆向位移。基于参数分析,提出一种针对非对称荷载基坑的简单有效、经济可行的优化思路,并通过数值模拟对优化效果进行了分析,证明了该优化思路的可行性。

南昌市红谷隧道工程西岸新型围堰施工技术

江西省南昌市红谷隧道工程采用沉管技术下穿赣江,其西岸围堰采用新型充砂长管袋填筑,并在芯墙位置设置塑性混凝土防渗墙,防止江水渗入围堰内。红谷隧道施工实践表明,充砂长管袋填筑围堰防渗效果良好,结构安全,造价经济,填筑、拆除方便,能有效节约工期,在围堰施工中具有较高的借鉴价值。

高速改快速路下的现浇泡沫轻质土材料研究

泡沫轻质土是一种具有高强度、低密度的材料,在高速改快速路工程软土地基处理中得到广泛应用。本文以某快速路改造项目为背景,通过设计试验对泡沫轻质土进一步研究。本次试验证明,现浇泡沫轻质土具有轻质性、高流动性、较小的渗透性、很好的隔热性等优良特性;在较高的无侧限抗压强度、剪切强度、抗弯强度与沥青粘结性等力学性能;具有良好的抗疲劳性、抗冻融性、抗耐腐蚀性等耐久性能。