海洋平台注水泵机组滚动轴承故障特征提取研究

为了识别海洋平台注水泵机组滚动轴承的故障,文章应用谐波小波包变换,提取了滚动轴承的外圈、内圈及滚动体故障特征信号,分析了滚动轴承振动过大时故障特征信号的变化。结果表明:谐波小波包变换能从强噪声背景中提取微弱的滚动轴承故障特征信号,通过提取的故障特征信号的幅值变化,能判断出滚动轴承的外圈、内圈及滚动体故障。

海底管道后挖沟技术与海管路由调整优化

锦州25-1南外输天然气管线路由需要进行重大调整,新路由临近锚地和穿越既有航道。采用后挖沟技术完成海底管道敷设,可以很好地避免船舶抛锚、渔业活动等对管道产生影响,是一种海底管道的保护工艺。新路由所在的海域和地质条件具有复杂性,因此,需要对现有海底管道敷设技术方案进行优化改进。项目施工人员在已有技术的基础上,通过统筹规划与施工整体推进,保障项目的按期完工,同时节约了项目成本,有效将风险和投资降到最低。

新型高温高压海底挠性管的应用

在输送介质的过程中,海底挠性管的内压密封层直接与输送介质接触,其性能是影响整个软管寿命和使用性能的关键因素之一。针对需输送高温介质的海底软管,内压密封层采用常规的高密度聚乙烯(HDPE)材料无法保证管线安全,而聚偏氟乙烯(PVDF)塑料虽然耐温程度高,但其价格昂贵。针对这种情况,国内首次采用交联聚乙烯(XLPE)作为海底挠性管的内压密封层来解决高温高压问题(设计温度90℃、设计压力18.4 MPa),并成功应用于垦利油田某区块开发项目中。交联聚乙烯内压密封层在提高海底挠性管的耐温性、综合性能以及节省项目费用等方面均取得了良好效果,优于常规高密度聚乙烯材料。

绥中港海底管道下卧改造项目施工可行性研究

由于航运的逐渐发展,船舶需要加深航运深度,导致海底管道的设计埋深需要重新调整,一般采取挖沟下卧的方式增加敷设深度。文章介绍了海底管道挖沟系统,并分析了常见的挖沟技术与挖沟施工流程。在此基础上,结合绥中煤码头港区进港主航道适应发展实例,以双向10万吨级航道标准开展扩建工程,实现航道加宽、航道深度加深的目标。该航道与三条为中国海油绥中36-1陆地终端提供原油的海底管道存在交互影响,因此为了确保在航道交互区域管道的安全稳定运行,需要进一步加深交互区域的管道敷设深度。通过可行性分析,基于是否改变原海管路由提出两种下卧改造方案,综合评估两方案的优缺点后,推荐采用改变原海底管道路由方案完成施工。

海底管道登陆拖拉场地优化剖析

海底管道被广泛的应用于海上油气田开采过程中,由于海底管道登陆的场地设计影响因素复杂,具有较高的施工风险。锦州25-1南外输气海底管线登陆拖拉场地面积狭小,管线拖拉上岸存在较大的困难,文章针对该管道的拖拉施工方案进行进一步优化,以确保在有限的施工区域内保质保量完成工程。通过对海底管道拖拉登陆场地的前期精细化勘测、现场施工规划以及场地处理,并利用调整后的优化方案,最终顺利完成海底管道登陆施工。该项目是中海油集团首次实现在较小范围内进行海底管道拖拉作业,同时,项目在施工过程中节约大量成本,且降低施工过程中风险,保障工程高质量完成。

海底混输管道GSPU湿式保温技术与应用

海底原油具有高凝、高黏、高含蜡的特性,因此其流动性与加工性都给后续的运输与生产加工带来了很大困难。中国海油开展“三新三化”新技术应用探索,选择蓬莱油田一条混输管线,应用微珠填充复合聚氨酯(GSPU)保温涂层技术,成为国内首次实现GSPU湿式保温海底管道的工程应用。文章对该项目GSPU湿式保温技术的要求、保温管预制、节点补口、质量检测实验以及工程应用效果等进行了重点介绍,并根据检测结果得出海底管道保温效果较好、运营状态良好,验证了GSPU湿式保温管在海上油田项目中应用的可行性,为后期的工程应用提供了坚实的技术支持。

新型海底单层保温配重管节点补口技术应用研究

为满足海底单层保温配重管补口防水和保温要求,本文结合海洋油气管线现场铺设和服役工况,优化设计了“热收缩带+聚氨酯弹性体”的补口结构,并开展了工艺评定试验。试验结果显示,“热收缩带+聚氨酯弹性体”补口施工方便;聚氨酯弹性体导热系数为0.158 W/m·K;补口结构经过79℃,0.3 MPa,7 d静水压密封试验,无透水现象,显示了良好的保温和防水密封性能。该补口技术成功地在蓬莱19-3油田4区调整项目海底管线实现工程应用。

海底管道失效原因及控制对策

海洋石油海底管道是海洋石油行业不可或缺的重要资产,由于运行在复杂的海洋环境中,一旦发生安全事故,会造成经济损失和环境污染。文章立足于常见的海底管道风险因素,提出有效的安全管理手段。

管道3LPE防腐涂层管端保护工艺

3LPE防腐涂层是管道外防腐常用的涂层类型,该涂层在管道长期存放过程中,容易出现管端涂层剥离的现象。文章对于该问题产生的机理进行了分析,包括涂层应力的作用机理以及电化学反应的机理,并针对这两种机理提出生产实践中的应对措施,同时对各种措施的优劣进行了分析,工程项目的应用中应结合实际需求选择最适用的管端防护方式。

海底管道EDIS应用平台研发与示范工程

文章首先介绍了海底管道工程数字化信息系统(engineering digital information system,EDIS)工程信息数字化应用平台的开发背景和意义,然后针对中国海洋石油总公司(以下简称中海油)已颁布的《EDIS海管规范》和《新建海管工程项目完工数字化移交规范》要求,分析指出了海底管道工程信息数字化应用平台研发的关键难点问题;接着,着重介绍本文研发示范工程——锦州25-1南油田群海底管道EDIS应用平台的系统开发架构和海管全生命周期工程数据管理组织架构与逻辑关联,并详述了研发平台对应海管工程文档库、工程数据库、工程模型库以及三维管道地理信息系统(geography information system,GIS)应用系统等各模块具体功能;最后,笔者在分析平台研发技术特点和应用价值基础之上,论述了海底管道EDIS应用平台的开发价值和推广应用前景。

浅谈硬质聚氨酯喷涂保温管在油田开发项目中的应用

硬质聚氨酯喷涂保温管(含节点补口技术)在中海油某管道作业公司海管涂敷作业中,顺利完成保温和节点补口PQT试验管的生产和检测评价工作,作业后检查成果评估水平均超出预期,为此,笔者对该技术在渤海某油田开发调整项目中的应用实践进行介绍说明,用以在启发相关从业人员思路的同时,对优秀作业实践案例进行进一步推广。

纤维增强复合材料在海洋工程中的应用

海洋工程是指以开发、利用、保护海洋资源为目的,并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。通常而言,海洋工程主要分为装备设施相关技术以及资源开发相关技术。纤维增强复合材料具有高的比强度、比模量、抗疲劳性能和耐腐蚀性,日益广泛地应用于海洋工程领域。本文分析了纤维增强复合材料在海洋油气开发管缆、船舶工程和海上风电中的应用情况,助力我国海洋资源的开发、利用和建设。

新型简易挖沟机在某海上油田开发项目中的应用

渤海某油田某区开发项目前期预调查时发现,该平台西北角桩腿下存在堆积物,水深变化比较大。根据预调查的结果,后期潜水员做了更详细的调查。笔者团队综合全面调查的结论,通过制订创新的施工方案,保障了项目的顺利实施。文章对新型简易挖沟机在该海上油田开发项目中的应用做了详细介绍。

硬质聚氨酯喷涂保温管在某项目中的工艺评定试验

硬质聚氨酯喷涂保温管(含节点补口技术)在中海油某管道作业公司海管涂敷作业中,顺利完成保温和节点补口PQT试验管的作业工作。其中,工艺评定试验作为整体新技术的体现,为作业质量效果评定提供了可靠依据。为此,在项目进行过程中,工艺评定试验作为检查工程实践成果的重要方法,体现了本文中技术成果的重要表征。为此,本文就该项目中工艺评定试验部分进行介绍说明,在启发相关从业人员思路的同时,对优秀作业实践案例进行进一步推广。