吡咯亚胺配体与过渡金属的反应性及其催化烯烃聚合

在经典的Brookhart吡啶双亚胺后过渡金属烯烃聚合催化剂基础上,用吡咯五元环代替吡啶六元环骨架可得到具有不同电子效应的新型吡咯亚胺配体.通过吡咯环特殊的电子效应和位阻效应可设计出种类繁多的有别于吡啶亚胺配体的配合物.综述了吡咯亚胺配体与前过渡金属(Ti,Zr等)、后过渡金属(Fe,Co,Ni,Pd等)、稀土金属(Y,Ir,Lu,Nd等)以及其它金属(Cu,U,Cr等)的配位方式、配合物的结构类型、反应性及其催化烯烃聚合反应性能.

煤制乙醇汽油对四种橡胶的溶胀性试验研究

为研究煤制乙醇汽油的溶胀行为规律,选用中国厂家的丁晴(NBR)、硅橡胶(VMQ)和氟胶Ⅰ(FKM)及国外厂家的氟胶Ⅱ(FKM)四种材质为研究对象,采用浸泡法定期测定橡胶试件的质量和体积变化率。结果表明:硅橡胶除外,其他三种橡胶材料基本能够满足92#汽油的使用要求;在低比例煤制乙醇汽油(E10、E15、E20)的抗溶胀性中,丁晴橡胶最好,氟橡胶(Ⅱ)次之,氟橡胶(Ⅰ)较次,硅橡胶最次;加入添加剂后,对橡胶溶胀具有一定的抑制作用,丁晴橡胶的质量和体积变化率降低3%以上,两种氟橡胶的质量和体积变化率降低1%以上,这种橡胶完全满足煤制乙醇汽油的使用要求;而加入添加剂后硅橡胶的质量和体积变化率仍80%~105%之间,不能满足煤制乙醇汽油的使用要求。

煤制乙醇调配乙醇汽油相稳定性的研究

使用煤制乙醇和乙醇汽油调合组分油(92#)配制出不同比例的乙醇汽油。实验研究乙醇含量、水含量、温度、添加剂等环境因素对乙醇汽油相稳定性的影响。结果表明,在0^-30℃的温度内,随着温度降低,E10的相稳定性逐渐变差;对比E10、E15和E20乙醇汽油,随着乙醇体积百分含量增大,相稳定性逐渐变好;水含量在0~0.4%内,随着水含量增加,E10的相稳定性逐渐变差;加入适量的添加剂,可以显著改变乙醇汽油的相稳定性。