蒙特卡洛概率分析法在高边坡稳定计算中的应用

以某高边坡为研究对象,确定边坡坡率进行放坡处理和加固设计,采用蒙特卡洛概率分析法对边坡放坡后和治理后的稳定性进行分析,并与传统的极限平衡法计算结果进行了对比,两种计算方法具有相当的一致性。蒙特卡洛概率分析法能较为准确、全面评价边坡的稳定性,同时也是对传统极限平衡分析的进一步验证。

区域碎石土边坡稳定性影响因素分析讨论

为研究影响碎石土路堤边坡稳定性的因素,根据各因素特点确定了具体的研究方案,每个方案通过6个应变量方案实现,基于极限平衡法建立计算模型进行分析,绘制了各影响因素与路堤边坡稳定系数的关系曲线,总结并讨论了关系趋势。研究结果表明:影响碎石土路堤边坡稳定性的最主要因素为降雨作用和边坡坡高,台阶宽度影响较小,同时原始地基横坡坡度对坡体稳定性影响亦较大,应引起设计人员足够的重视。

加筋土挡墙在河道围堰整治工程中的应用

加筋土挡墙被广泛应用于工程实践中,但目前用于河道围堰整治较少。介绍加筋土挡墙在宜宾白沙堰河道整治工程中的应用情况,给出了挡墙的设计和验算过程,与悬臂式挡墙比较具有技术可靠、施工简便、经济合理等特点。

煤矸石填筑高速公路路基应用研究

蚌淮高速公路路基填筑量较大,沿线土地资源珍贵,存在取土困难的问题;同时项目区的淮南煤矿为特大煤矿,矸石山已成为煤矿发展的一大负担,未能得到充分利用。结合蚌淮高速公路第6标段K37+340^+490试验段施工,通过室内及现场试验,研究确定煤矸石填筑路基的适用性、施工工艺及质量控制标准,从而指导工程施工。

西南山区高速公路总体设计问题与分析

西南地区工程建设条件复杂,高速公路在建设过程中面临工程地质、生态环保及交通安全等问题。结合西南地区多个高速公路项目,对工程穿越的泥石流频发区、膨胀岩区、岩溶地区、顺层高边坡及高陡斜坡存在的设计难题进行分析,提出解决方案;对工程涉及的环境保护与交通安全问题进行梳理,结合工程经验提出建议措施,对类似地区的公路总体设计具有一定的借鉴意义。

海南省绿色公路规划设计阶段评价体系研究

科学的评价体系是绿色公路建设的前提。为解决海南省绿色公路评价体系不完善的问题,深入分析了绿色公路规划设计阶段关键控制因素,提出了基于压力-状态-响应框架模式的绿色公路规划设计阶段评价指标体系构建方法及结合绿色公路建设五大任务和地域特色的评价指标体系结构优化方法;构建了包括基础指标和特色指标的海南省绿色公路规划设计阶段评价指标体系,其中基础指标包含5项一级指标、19项二级指标和34项三级指标,特色指标包含3项一级指标,7项二级指标和14项三级指标。采用层次分析法确定了各级评价指标权重;确定了绿色公路规划设计阶段评分标准和等级评定方法;运用建立的评价体系对万洋高速公路规划设计阶段进行了评定。结果表明:海南省绿色公路规划设计阶段评价体系可涵盖待评定公路的总体内容,具有较强的可行性和适用性;万洋高速公路规划设计阶段评定为AAAAA级绿色公路,绿色公路实现程度高。海南省绿色公路规划设计阶段评价体系对提升海南省绿色公路建设水平、推广绿色公路技术发展具有重大意义,同时可为国内其他地区绿色公路评价提供借鉴。

物探方法在山区滑坡勘察中的应用

滑坡是山区公路工程中一种常见的不良地质现象,如何经济、快速、有效地进行滑坡勘察是山区公路工程地质勘察时值得思考的问题。简要叙述了当前滑坡勘察中常用的物探方法及其应用范围,并针对西南山区一些典型滑坡实例,应用地震折射波法、瑞雷面波法、高密度电法及探地雷达法,快速准确查明了滑坡的地层结构和地下水分布情况,取得了良好的效果。

综合工程地质勘察方法在G7611线金阳隧道中的应用

介绍了G7611高速公路金阳特长隧道设计工作中可能遇到的主要工程地质问题以及所采用的综合勘察方法,包括各方法的特点以及方法之间的联系。针对该项目中的工程地质问题,应用了合适的勘察方法,取得了良好的效果。