50m简支T梁桥行驶舒适性多因素评价及提升研究

佛山市某50 m跨径预应力混凝土简支T梁桥存在车桥耦合振动现象,影响行车的舒适性。通过对该桥进行试验研究,分析车速、车重及桥面平整度对桥梁动力响应和舒适性的影响,发现车速、车重和桥面不平整度的增大会使行人和行车的舒适性降低,但车重增大,冲击系数反而降低。利用有限元软件建立车桥耦合模型,确定采用将简支梁桥改造为连续梁桥的方案,该方案能有效降低主梁动力响应,提高行驶舒适性,有助于指导后续类似桥梁改造。

一种新型围堰在旧桥基础加固工程中的应用

旧桥下部结构基础加固工程中的施工围堰经常遇到大型机械设备无法进场辅助施工、桥下净空不足和运输浮船吃水深度不够等施工难题。为了解决上述难题,肇庆市某桥局部维修加固工程提出了一种由钢管支架+钢板组合而成的新型围堰。该工程的应用结果证明了新型围堰体系稳定、止水效果良好。此外,新型围堰具有造价低、施工简单、节约工期等优势,并且对周边环境影响小,拆除方便,丰富了旧桥加固施工围堰手段,可为同类工程提供参考。

复杂工况下大吨位球型支座更换技术的应用研究

由于各种原因支座在使用过程中常出现脱空、开裂、变形、老化等病害,给桥梁正常运营带来安全隐患。本文结合实际工程案例,在不中断交通情况下,对弯桥的大吨位支座更换进行了受力验算。项目研究成果及工程实例表明,合理的千斤顶布置下分级顶升1㎝,原桥的主梁和盖梁都处于安全状况,并且对交通的影响降低到了最少。本研究成果为同类型实际工程提供了参考和依据。