地震作用下盾构隧道管片动力响应与开裂行为研究

为研究地震作用下盾构隧道管片衬砌动力响应及开裂行为,依托国内某地铁区间隧道,采用ABAQUS软件,建立基于衬砌刚度等效数值试验的局部错缝拼装管片精细化模型,分析了管片衬砌结构受地震波影响产生的加速度与应力响应特征,并通过扩展有限元法揭示了在强震作用下管片衬砌开裂过程及破坏机理。结果表明:管片衬砌加速度响应具有滞后性,各环整体加速度响应基本一致,表现为自拱底至拱顶较快衰减;地震波对管片衬砌的主要效应体现在环向应力上,管片拱肩、拱脚附近位置存在应力集中;强震会导致管片拱肩、拱脚处的内侧混凝土先后开裂并迅速扩展形成表层纵向裂缝;模拟管片衬砌受震产生的裂缝呈“V”字形,裂缝在径向上未形成贯通,属于Ⅰ型张开型裂缝。

冻结盐水温度对人工冻结温度场影响研究

为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,以成都地铁某区间联络通道冻结加固工程为背景,研究不同冻结盐水温度对人工冻结法温度场的影响。主要得到以下结论:温度荷载比实测盐水温度高2℃时,不能满足设计要求,当温度荷载为实测盐水温度时,在满足设计要求的同时,合理的利用了资源与空间。当温度荷载比实测盐水温度低2℃时,冻结壁厚度偏大,会侵入联络通道开挖界限。

盾构下穿机场土体掘进环境控制技术

文章以成都地铁10号线双流机场2航站楼站~双流西站盾构区间工程为依托,通过有限元分析,得到了盾构掘进过程中注浆量与掘进速率对土体沉降的影响规律。结果表明:土体测点的沉降值随着盾构机掘进距离的增加而增大,但掘进过程中沉降趋势不同;土体距掘进隧道竖直距离越近,受盾构掘进影响越大;随着注浆量的增加,在一定程度上能控制隧道周边一定范围内的沉降;盾构机在监测断面B前后9 m范围内掘进时,横向分层沉降受掘进施工影响较大;不同注浆量隧道监测断面同一时刻横向沉降数值变化不大;随着掘进速率的增加,隧道附近土体的分层沉降会随着增大;后行隧道掘进过程中产生的土体分层沉降与横向分层沉降均大于先行隧道。