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夏比摆锤冲击试验测定吸收能量的不确定度评定 被引量:1
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作者 揭辉经 《市场监管与质量技术研究》 2022年第1期10-13,共4页
文中通过对DH36高强度船舶及海洋工程用结构钢冲击试验检测结果的不确定度进行分析,对引入不确定度的各分量进行计算和合成。根据评定结果,分析影响合成不确定度的主要因素,并提出相应的措施和建议来提高检测的准确性。
关键词 不确定度评定 夏比摆锤冲击试验
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GB/T 229—2020金属材料夏比摆锤冲击试验方法简析和与美标的对比
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作者 揭辉经 张晔 苏忠亮 《厦门科技》 2021年第6期38-40,共3页
夏比(Charpy)摆锤冲击试验是用于材料在冲击载荷下试样破断过程中吸收能量的能力的一种试验方法。它主要用于评价金属材料的冲击韧性,由于其试验时间短,试样加工简便,材料组织结构、冶金缺陷等对试验结果影响大,因而成为一种被广泛接受... 夏比(Charpy)摆锤冲击试验是用于材料在冲击载荷下试样破断过程中吸收能量的能力的一种试验方法。它主要用于评价金属材料的冲击韧性,由于其试验时间短,试样加工简便,材料组织结构、冶金缺陷等对试验结果影响大,因而成为一种被广泛接受的力学性能试验方法[1,2]。从1963年起,我国就制定了第一版"夏比摆锤冲击试验方法"的方法标准。2021年4月1日,最新版本GB/T229—2020《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》[3]在我国开始实施。标准内容较前一版有了一定程度的技术变化。 展开更多
关键词 金属材料 试样加工 夏比摆锤冲击试验 力学性能试验 冲击韧性 冶金缺陷 吸收能量 冲击载荷
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基于能量解耦法的客车动力总成悬置隔振性能优化 被引量:3
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作者 张财智 柯馥 揭辉经 《客车技术与研究》 2017年第2期19-21,35,共4页
针对某客车车身振动过大的问题,利用ADAMS对动力总成悬置系统进行解耦分析,得出车身振动过大的原因为动力总成悬置系统软垫刚度值不匹配,导致系统在六个振动模态方向上的能量分布相互耦合,使振动加剧。通过优化计算悬置软垫在不同方向... 针对某客车车身振动过大的问题,利用ADAMS对动力总成悬置系统进行解耦分析,得出车身振动过大的原因为动力总成悬置系统软垫刚度值不匹配,导致系统在六个振动模态方向上的能量分布相互耦合,使振动加剧。通过优化计算悬置软垫在不同方向上的刚度值,使系统在不同方向上的振动能量解耦,从而提高悬置系统隔振率,达到减振的目的,并经过测试验证。 展开更多
关键词 能量解耦 动力总成 悬置隔振 性能优化
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不锈钢餐具的质量与安全管控 被引量:1
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作者 苏忠亮 杨越飞 +1 位作者 张晔 揭辉经 《厦门科技》 2021年第2期60-62,共3页
产品概述不锈钢金属性能良好,具有良好的金属光泽性和耐腐蚀性,因此被广泛用来制造餐具。不锈钢的主要成分是铁、铬、鎳合金,此外还含有多种微量金属元素,这使不锈钢具有良好的稳定性和耐腐蚀性。不锈钢餐具制品种类繁多,包括勺、餐刀... 产品概述不锈钢金属性能良好,具有良好的金属光泽性和耐腐蚀性,因此被广泛用来制造餐具。不锈钢的主要成分是铁、铬、鎳合金,此外还含有多种微量金属元素,这使不锈钢具有良好的稳定性和耐腐蚀性。不锈钢餐具制品种类繁多,包括勺、餐刀、叉、匙、夹等。随着我国居民生活水平的提高以及消费观念的逐步转变,卫生健康、外观精美、节能环保的不锈钢餐具越来越受到消费者们的青睐,这就对产品的材质管控、食品安全指标等多方面质量提出了更严格的要求。 展开更多
关键词 耐腐蚀性 微量金属元素 不锈钢餐具 金属光泽 不锈钢金属 消费观念 产品概述 节能环保
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输送流体用无缝钢管断裂机理分析研究
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作者 苏忠亮 张晔 揭辉经 《厦门科技》 2020年第2期56-58,共3页
引言无缝钢管用于输送石油、天然气、煤气、化学气体和水等液体,要求其具有高的抗氧化性能和耐腐蚀性能,并有良好的组织稳定性和耐持久强度。某Q345D输送流体3年后,局部发生爆裂,为了找出无缝钢管爆裂原因,避免类似事故再发生,笔者对该... 引言无缝钢管用于输送石油、天然气、煤气、化学气体和水等液体,要求其具有高的抗氧化性能和耐腐蚀性能,并有良好的组织稳定性和耐持久强度。某Q345D输送流体3年后,局部发生爆裂,为了找出无缝钢管爆裂原因,避免类似事故再发生,笔者对该无缝钢管进行检验和分析。 展开更多
关键词 无缝钢管 组织稳定性 持久强度 Q345D 化学气体 断裂机理 耐腐蚀性能 抗氧化性能
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某8m旅游客车声学包装的优化设计
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作者 曾锋 揭辉经 张财智 《机电技术》 2018年第1期71-74,共4页
综合介绍了基于声学包装优化的客车噪声控制策略。通过两种方法可对声学包装进行优化以控制噪声的传递途径:提高密封性能;采用高吸声系数和高声传递损失的材料来阻碍声能的传播。将此降噪策略应用于某款8m旅游客车,实车测试表明优化后... 综合介绍了基于声学包装优化的客车噪声控制策略。通过两种方法可对声学包装进行优化以控制噪声的传递途径:提高密封性能;采用高吸声系数和高声传递损失的材料来阻碍声能的传播。将此降噪策略应用于某款8m旅游客车,实车测试表明优化后整车噪声水平有明显降低。该优化设计方法可为其他客车的噪声控制工作提供参考。 展开更多
关键词 声学包装 噪声控制 吸声系数 声传递损失
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