Ti-15-3板材中晶界特征及其对疲劳裂纹萌生与扩展的影响

研究Ti-15-3合金冷轧板晶界特征及其对疲劳滑移带萌生和短裂纹扩展的影响。结果表明:Ti-15-3合金冷轧板中晶界大多为大角度晶界,小角度晶界很少。在本文统计范围内,相邻晶粒取向差在40°～60°的范围内超过60%,小于15°的只占4%;大角度晶界有利于疲劳滑移带的萌生,对短裂纹穿越有阻碍作用,在小角晶界附近未发现有滑移带产生,但短裂纹很容易穿过小角度晶界。

涂层对定向凝固高温合金表面再结晶的影响研究

主要研究一种涂层对喷砂诱发的定向凝固高温合金DZ125L表面再结晶的影响。定向凝固高温合金喷砂处理后,采用电弧离子镀工艺方法于喷砂表面涂覆涂层。结果表明:涂层Zr/ZrO2/NiCoCrAlYSiB对DZ125L合金中喷砂诱发的再结晶具有一定的抑制作用。NiCoCrAlYSiB涂层能够有效抑制合金基体表层氧化,不利于再结晶形成,另外涂层覆盖了合金基体表面,有效减少了表面再结晶的形核。研究还发现,Zr元素的添加可能有利于抑制基体元素的扩散,从而减缓再结晶晶界的迁移。

两种船用D36球扁钢性能对比研究

对比研究了两种船体结构用球扁钢球头及腹板的力学性能,采用金相和透射电镜观察了两种试验材料的微观组织结构,分析了球扁钢性能与组织的相关性及两种材料性能差异的原因。试验结果表明:两种球扁钢都具有良好的强韧性,组织细小,位错强化机制可使球扁钢强度明显提高,结合低硫、磷的冶金控制,低碳球扁钢可获得更好的强韧性。

10CrNi5MoV钢厚板窄间隙熔化极气保焊研究

以10CrNi5MoV钢为研究对象,进行了窄间隙熔化极气保焊对接试验,并对焊接接头的力学性能、金相组织和显微硬度进行了分析。结果表明,焊接接头具有良好的综合力学性能,焊缝组织以贝氏体为主,并有少量的针状铁素体和粒状贝氏体,过热区组织主要是贝氏体,最高硬度出现在焊接热影响区。

钛合金表面抗氧化改性技术

本文介绍了为提高钛合金表面抗氧化性能将等离子喷涂技术、离子注入法应用于钛合金表面改性技术取得的进展,重点介绍了每种工艺方法的基本情况、特点及应用。

10CrNi3MoV钢配套焊接材料兼容性研究

采用气体保护焊与焊条电弧焊混合焊接、气体保护焊与埋弧焊混合焊接方法,研究了10CrNi3MoV钢配套焊接材料混合搭接情况下,不同焊接材料的相互兼容情况。试验结果表明:在不同的焊接材料混合焊接条件下,焊缝组织均匀,硬度分布均匀,混合区强度和韧性性能优良;试验用的焊接材料具有良好的相互兼容性。

不同热处理条件下Ti-6Al-4V-0.1B合金的组织和性能

研究了不同热处理条件下两相区轧制的Ti-6Al-4V-0.1B合金棒材的组织和性能。研究结果表明,α+β相区热处理后获得等轴组织或双态组织,随着热处理温度的升高,初生α相含量降低;β相区热处理后获得魏氏组织,原始β晶粒及α集束的尺寸随着热处理温度的升高而增大。在拉伸变形时,魏氏组织的强度高于双态组织,但塑性明显低于后者。900℃/1 h,AC+540℃/8 h,AC和1 080℃/1 h,AC+540℃/8 h,AC处理之后获得等轴组织和魏氏组织,具有该组织类型合金最佳的强度和塑性匹配,在拉伸载荷的作用下,TiB相与基体之间存在很好的结合力,TiB相在拉伸过程中传递载荷。

321-Q370q复合板焊接性能试验研究

桥梁结构复杂,构件制作时需大量采用焊接,焊接的方法主要是埋弧自动焊,为了验证321-Q370q复合板能否满足桥梁用钢的焊接要求,对复合板埋弧焊接头进行了一系列性能试验。试验结果表明,焊接接头各项性能均能满足相关标准要求。

321-Q370q复合板焊接冷裂纹敏感性试验研究

Q370q钢是武汉钢铁公司和中铁大桥工程局共同研究开发的新型桥梁用钢。为了达到永久性防腐蚀的目的,采用爆炸焊接法制成321-Q370q复合板。本文研究了321-Q370q复合板焊接冷裂纹敏感性,试验结果表明:321-Q370q复合板具有优良的抗裂性能。

碳钢Cr-Ti共渗及Al-Ti共渗层的组织和性能

为了提高碳钢构件的硬度、耐磨性和耐蚀性,对35钢及20钢实施Cr Ti共渗及Al Ti共渗,用X射线、EPMA、显微硬度及摩擦磨损实验等分析测试方法,研究了渗层的组织和性能.结果表明,35钢Cr Ti共渗层外侧富Cr、内侧富Ti,在3.5%NaCl和10%H2SO4溶液中有良好的耐蚀性;渗层表面硬度HV0.2=1900,耐磨性比17Cr2Ni2Mo渗碳钢对比试样提高3倍.35钢Al Ti共渗层外侧富Ti、内侧富Al,在10%H2SO4溶液中的耐蚀性较差;渗层表面硬度为HV0.2=400,但耐磨性仍比对比试样提高近一倍.

提高施工图审查质量 为滨海新区建设服务

我国的施工图设计文件审查制度是从20世纪90年代开始以抗震审查为依托，在结构安全性审查试点的基础上建立起来的，特别是2004年5月23日法国戴高乐机场2E候机厅顶棚坍塌事故发生后．工程界对施工图审查制度开始有了新的认识。

退火保温时间对15CrMoR焊接接头力学性能的影响

采用不同的退火保温时间,考察了15CrMoR钢焊接接头硬度、抗拉强度、侧弯和冲击等力学性能。试验结果表明,退火保温时间由18小时缩短为3小时后,15CrMoR钢焊接接头的硬度和抗拉强度有小幅升高,焊接接头塑性良好,但冲击功有所下降。采用新的热处理工艺后,15CrMoR钢焊接接头的力学性能能够满足服役性能要求。

热处理工艺对Ni45粉末堆焊层磨粒磨损性能的影响

研究了不同热处理工艺对Ni45粉末堆焊层耐磨粒磨损性能的影响规律。找出了加热至950℃,以不同速度冷却后堆焊层的磨损量(ΔG)与磨擦时间t的关系(ΔG—t);淬火后,不同温度回火后的ΔG—t关系;淬火后经不同时间500℃回火后的ΔG—t关系。结果表明,经950℃水淬+500℃回火2h,堆焊层有最好的耐磨粒磨损性能。

浅谈施工图审查管理工作中的行政三分制

按照“行政三分制”原则,在施工图审查管理工作中建立决策、执行、监督三项管理能分离、制约、协调的运行机制,是降低行政成本,提高行政效能的有效途径。

热障涂层材料与技术的研究进展

热障涂层具有良好的隔热效果和抗高温性能,应用于涡轮发动机的热端部件,能显著提高使用温度,延长使用寿命。本文对热障涂层的材料、制备技术的新进展进行了综述,展望了热障涂层的发展趋势。

梯度复合MCrAlY涂层的研究进展

MCrAlY涂层在航空等领域内起着重要的作用,在其基础上发展的梯度复合MCrAlY涂层具有良好的性能,受到人们的关注。综述了梯度复合MCrAlY涂层国内外的研究进展,对其制备方法进行了介绍,展望了梯度复合MCrAlY涂层的发展趋势。

M38合金表面防护涂层的热腐蚀行为

通过粉末包埋渗的方法在M38高温合金表面制备了4种改性铝化物涂层:NiCr-CrAl、Al-Si、Al-Ti和Co-Al涂层,对比研究了4种涂层在900℃下的涂盐(25%NaCl+75%Na2SO4质量分数)热腐蚀行为。结果表明,4种改性的铝化物涂层中Al-Ti涂层抗热腐蚀性最好,腐蚀产物连续、致密;Al-Si涂层与Al-Ti涂层抗热腐蚀性相当,但腐蚀表面有局部剥落现象、氧化较严重;Co-Al涂层和NiCr-CrAl涂层抗热腐蚀性能依次降低,其中Co-Al涂层裂纹较严重,NiCr-CrAl涂层氧化较严重。

ZL201合金半固态铸造与挤压成形的显微组织

采用近液相线铸造法制备出ZL201合金半固态锭坯,并对其进行了触变挤压成形。利用金相显微镜观察了其组织变化,并与常规铸造ZL201合金的组织与挤压成形件的组织进行了对比分析。研究结果表明,半固态合金挤压后组织更细小均匀,消除了宏观偏析、晶内疏松等缺陷。主要原因是在挤压过程中晶粒的变形量、畸变区域很大,故在动态再结晶的过程中,半固态合金组织发生再结晶转变的体积分数大于常规铸造合金组织发生再结晶转变的体积分数。