起落架凸耳疲劳寿命预估技术研究

通过有限元分析,分别采用峰值应力法和应力梯度法对两种尺寸、三种应力水平下的起落架凸耳的疲劳寿命进行预测,并和试验结果进行了对比。结果表明,在低应力集中区,峰值应力法能给出准确的预测结果;而在高应力集中区,应力梯度法能预测更准确。

基于MBD的飞机数字化定义技术

飞机数字化定义技术伴随着时代发展,逐渐完善和发展起来。如何简洁、高效、合理地表达产品特征;满足产品数字化定义在数字化信息系统中的传递与应用要求;实现数字化设计与数字化制造的无缝集成,是飞机数字化定义技术需要解决的核心问题。MBD(ModelBased Definition)技术是以三维产品模型为基础,集成了三维空间尺寸公差标注、制造要求标注在内的特征信息,实现对产品特征描述、共享、满足信息系统的直接传递要求,并实现对产品信息的分类管理。本文从MBD技术的具体应用方面,结合飞机数字化定义、三维设计与制造等方面进行论述和介绍。

河南省新农村建设模式浅析

十六届五中全会提出建设社会主义新农村的重大历史任务后,河南各地结合当地实际情况进行了新农村建设模式的探索。总结分析各地新农村建设的成功模式,可以为更多仍在探索自身发展途径的广大农村提供借鉴。

国外农村建设主要模式研究

分析国外农村建设的主要模式，并通过对国外农村建设模式的思考为我国农村建设提出借鉴。

太阳能无人机机翼复合材料主梁铺层优化

太阳能无人机采用超大展弦比机翼,巡航速度低,机翼载荷较小,不能负担过大的结构重量飞行,因此对飞机结构重量的要求严苛。太阳能无人机机翼主梁采用复合材料圆管的形式,机翼主梁占机翼结构的大部分重量,因此需要对机翼复合材料主梁的铺层进行优化设计,以减轻机翼主梁的重量,优化主梁结构传力效果。首先建立了太阳能无人机单边机翼的有限元模型,然后依次对机翼复合材料主梁进行铺层形状优化、铺层厚度优化与铺层顺序优化,优化后机翼主梁重量下降18.68%,最大应力下降21.16%,翼尖变形下降5.9%。

太阳能无人机薄膜蒙皮非线性屈曲分析

太阳能无人机的机翼蒙皮采用薄膜设计,薄膜弹性模量低,在气动载荷下将发生屈曲,改变气动外形,存在影响气动力的风险。为对薄膜的变形规律进行分析,需使用精细的高密度网格进行计算,此时若使用全机有限元模型进行分析,将会使有限元模型的自由度数剧增,无法进行计算。为解决此问题,首先建立了太阳能无人机整体有限元模型,计算得到变形位移结果,再将变形位移结果代入机翼盒段的精细子模型,对机翼薄膜的屈曲和后屈曲变形进行分析。分析发现,机翼后缘附近的薄膜蒙皮的边界支撑刚度较弱,在弯扭载荷的共同作用下先发生失稳,随着载荷的提高,失稳区域逐渐向前扩大。

舰载飞机弹射动力学仿真与试验验证

目的获取舰载飞机弹射过程中冲击动载荷在结构上的响应规律,以及前起落架和与其连接的机体主传力结构的动响应特性。方法基于多体系统动力学理论,建立描述舰载机弹射过程的刚柔耦合多体系统动力学模型,对弹射过程进行仿真分析。同时开展地面模拟弹射冲击试验,通过仿真和试验对照,重点研究牵制载荷突卸瞬间结构的动态响应规律。结果仿真和试验得到结构传力路径各点的加速度和应力响应数据,试验测得机体结构加速度峰值达到255g,而同位置的应力峰值为85 MPa,仿真和试验数据的趋势一致。结论牵制载荷突卸形成的冲击动响应峰值沿着结构传力路径衰减。航向加速度和应力响应峰值随着牵制释放载荷的增加而增加。虽然瞬态加速度峰值达到较高水平,但是瞬态作用机体结构的应力峰值不高,不足以造成结构失效。结构设计应重点关注弹射冲击响应峰值和振动疲劳的影响。

太阳能无人机机翼肋拓扑优化设计

与常规无人机相比,太阳能无人机能源有限,且机翼气动载荷非常小,因此对飞机结构重量的要求严苛。而太阳能无人机机翼肋的数量众多,若机翼肋采用传统的腹板肋,则机翼肋的重量将会过大,从而增大飞机结构设计难度,因此需要对机翼肋进行拓扑优化,以减轻机翼肋的重量。在ABAQUS中建立了机翼肋拓扑优化有限元模型,优化变量为机翼肋腹板的材料分布,优化目标为肋的刚度最大,约束条件为优化后的肋腹板的体积不超过原体积的30%。优化后的肋比原肋减重51.07%,Mises应力水平比优化前低77%,证明机翼肋建模及优化方法有较好的可行性,对机翼肋优化设计有一定的参考意义。