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碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析
被引量:
12
1
作者
马芳武
熊长丽
+3 位作者
杨猛
蒲
永
锋
王晓军
支永帅
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期36-44,共9页
通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加...
通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加强板样件,并对碳纤维复合材料B柱总成进行三点弯曲试验,校核总成的强度指标.最后基于2018版C-NCAP标准分析整车侧面碰撞性能.通过对比刚度、弯曲性能、侧面碰撞侵入量、侧面碰撞侵入速度、侧面碰撞加速度,优化设计后的碳纤维复合材料B柱加强板可在保证刚度、强度及侧面碰撞性能的前提下替代原钢制B柱加强板,并使B柱加强板减重1.376 kg,减重比达到76.4%.
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关键词
碳纤维复合材料
轻量化
B柱加强板
优化设计
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职称材料
基于BiGRU的多模态驾驶行为及轨迹预测
被引量:
4
2
作者
包智鹏
支永帅
+1 位作者
张素民
何睿
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期246-254,共9页
在复杂交通环境中行驶的智能汽车需要预测未来周围车辆的动向,为了提升智能汽车快速且准确预测周围车辆驾驶行为及轨迹的能力,设计了一种基于BiGRU的多模态驾驶行为及轨迹预测模型.模型由BiGRU编码器、交互卷积池化层和GRU解码器组成,...
在复杂交通环境中行驶的智能汽车需要预测未来周围车辆的动向,为了提升智能汽车快速且准确预测周围车辆驾驶行为及轨迹的能力,设计了一种基于BiGRU的多模态驾驶行为及轨迹预测模型.模型由BiGRU编码器、交互卷积池化层和GRU解码器组成,能够预测未来5 s车辆多模态驾驶行为的概率和多模态驾驶行为对应的轨迹分布.试验结果表明,相较于其他基于深度学习的模型,该模型在预测长时域轨迹时的RMSE损失和NLL损失更低,具备更高的准确率.
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关键词
车辆工程
驾驶行为预测
轨迹预测
BiGRU
车辆交互
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职称材料
混杂比对碳纤维-玄武岩纤维混杂增强环氧树脂基复合材料弯曲性能的影响
被引量:
13
3
作者
马芳武
杨猛
+1 位作者
蒲
永
锋
支永帅
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期362-369,共8页
将玄武岩纤维置于混杂铺层的压缩侧,研究了碳纤维-玄武岩纤维混杂增强环氧树脂基复合材料的弯曲性能及混杂比对其弯曲性能的影响。通过对试样进行三点弯曲试验得到了材料的弯曲性能,并通过扫描电子显微镜观察材料的失效模式。与纯碳纤...
将玄武岩纤维置于混杂铺层的压缩侧,研究了碳纤维-玄武岩纤维混杂增强环氧树脂基复合材料的弯曲性能及混杂比对其弯曲性能的影响。通过对试样进行三点弯曲试验得到了材料的弯曲性能,并通过扫描电子显微镜观察材料的失效模式。与纯碳纤维增强环氧树脂基复合材料相比,当混杂比为16.7%和33.3%时,混杂复合材料的弯曲强度明显提升,弯曲强度分别提高12.4%和15.2%,但是其弯曲模量随着混杂比的提升而降低。混杂后的材料及玄武岩纤维增强环氧树脂基复合材料的失效位移都高于碳纤维增强环氧树脂基复合材料,断裂韧性明显提升。从侧面观察可以发现不同铺层在压缩侧、拉伸侧和中间层有不同的失效形式。
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关键词
混杂纤维复合材料
弯曲性能
碳纤维
玄武岩纤维
混杂比
原文传递
题名
碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析
被引量:
12
1
作者
马芳武
熊长丽
杨猛
蒲
永
锋
王晓军
支永帅
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
上海汽车集团股份有限公司技术中心安全工程与虚拟技术部
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期36-44,共9页
基金
国家重点研发资助项目(2016YFB0101601)
吉林省省校共建计划专项项目(SXGJQY2017-2-1-5)~~
文摘
通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加强板样件,并对碳纤维复合材料B柱总成进行三点弯曲试验,校核总成的强度指标.最后基于2018版C-NCAP标准分析整车侧面碰撞性能.通过对比刚度、弯曲性能、侧面碰撞侵入量、侧面碰撞侵入速度、侧面碰撞加速度,优化设计后的碳纤维复合材料B柱加强板可在保证刚度、强度及侧面碰撞性能的前提下替代原钢制B柱加强板,并使B柱加强板减重1.376 kg,减重比达到76.4%.
关键词
碳纤维复合材料
轻量化
B柱加强板
优化设计
Keywords
Carbon Fiber Reinforced Plastic(CFRP)
lightweight
B-pillar reinforcement plate
optimization
分类号
U465.6 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
基于BiGRU的多模态驾驶行为及轨迹预测
被引量:
4
2
作者
包智鹏
支永帅
张素民
何睿
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期246-254,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0100904)
国家自然科学基金资助项目(U1564211)
吉林大学研究生创新基金资助项目(101832020CX138).
文摘
在复杂交通环境中行驶的智能汽车需要预测未来周围车辆的动向,为了提升智能汽车快速且准确预测周围车辆驾驶行为及轨迹的能力,设计了一种基于BiGRU的多模态驾驶行为及轨迹预测模型.模型由BiGRU编码器、交互卷积池化层和GRU解码器组成,能够预测未来5 s车辆多模态驾驶行为的概率和多模态驾驶行为对应的轨迹分布.试验结果表明,相较于其他基于深度学习的模型,该模型在预测长时域轨迹时的RMSE损失和NLL损失更低,具备更高的准确率.
关键词
车辆工程
驾驶行为预测
轨迹预测
BiGRU
车辆交互
Keywords
automotive engineering
maneuver prediction
trajectory prediction
BiGRU
vehicle interaction
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
混杂比对碳纤维-玄武岩纤维混杂增强环氧树脂基复合材料弯曲性能的影响
被引量:
13
3
作者
马芳武
杨猛
蒲
永
锋
支永帅
机构
吉林大学汽车工程学院
出处
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期362-369,共8页
基金
国家重点研发资助项目(2016YFB0101601)
吉林省省校共建计划专项项目(SXGJQY2017-7
SXGJSF2017-2-1-5)
文摘
将玄武岩纤维置于混杂铺层的压缩侧,研究了碳纤维-玄武岩纤维混杂增强环氧树脂基复合材料的弯曲性能及混杂比对其弯曲性能的影响。通过对试样进行三点弯曲试验得到了材料的弯曲性能,并通过扫描电子显微镜观察材料的失效模式。与纯碳纤维增强环氧树脂基复合材料相比,当混杂比为16.7%和33.3%时,混杂复合材料的弯曲强度明显提升,弯曲强度分别提高12.4%和15.2%,但是其弯曲模量随着混杂比的提升而降低。混杂后的材料及玄武岩纤维增强环氧树脂基复合材料的失效位移都高于碳纤维增强环氧树脂基复合材料,断裂韧性明显提升。从侧面观察可以发现不同铺层在压缩侧、拉伸侧和中间层有不同的失效形式。
关键词
混杂纤维复合材料
弯曲性能
碳纤维
玄武岩纤维
混杂比
Keywords
hybrid fiber composites
flexural property
carbon fiber
basalt fiber
hybrid ratio
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析
马芳武
熊长丽
杨猛
蒲
永
锋
王晓军
支永帅
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
12
下载PDF
职称材料
2
基于BiGRU的多模态驾驶行为及轨迹预测
包智鹏
支永帅
张素民
何睿
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
下载PDF
职称材料
3
混杂比对碳纤维-玄武岩纤维混杂增强环氧树脂基复合材料弯曲性能的影响
马芳武
杨猛
蒲
永
锋
支永帅
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
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