高速公路隧道衬砌裂缝病害及其整治措施

相比普通工程而言,隧道工程更具难度性、复杂性、技术性,在加上我国地质环境复杂多变,所以在高速公路隧道建设中衬砌裂缝病害问题较为突出。文章首先对衬砌裂缝病害进行了阐述,然后对高速公路隧道衬砌裂缝的成因进行了分析,有针对性地提出了高速公路隧道衬砌裂缝病害的治理措施,保证了高速公路隧道的正常运营。

基于BIM技术的桥梁施工阶段网络协同管理研究

利用BIM技术开展桥梁施工阶段的网络协同管理研究,是为了研究在工程建设中是如何实现项目的沟通管理和各部门协同合作的。在桥梁施工阶段,通过模块开发,实现数据集成和信息共享,构成网络协同平台,利用这个平台实现包括模型浏览、施工进度管理、施工任务管理、施工质量控制和施工安全防护等方面的功能。

杨梅引种栽培技术研探

2015年2月科研组从浙江余姚引种杨梅(品种为荸荠)到衡阳宏桂园林工程有限公司栽培,栽培面积11.33hm2。以系统工程理论为指导,通过对栽培技术措施配套、组装,杨梅成活率达100%,且长势很好,效果佳,为衡阳宏桂园林工程有限公司以后发展乡村旅游打下了良好的基础。

不同通风方式对高温隧道掌子面温降效果研究

高温现象是长大隧道开挖过程中常见的一种自然灾害,常用的解决手段是通风降温。以某高温隧道为例,结合Fluent数值分析,从理论层面探究了侧壁压入式通风、混合式通风和拱顶压入式通风3种常用通风方式解决这类灾害的优劣,并从微观层面分析了隧道内射流气流的运动规律,探讨了较为适宜的温控方式。研究结果表明:高温隧道采用侧壁压入式通风温控方式的降温效果不佳;采用混合式通风温控方式的降温效果最差,且影响风机使用寿命,存在安全隐患;采用拱顶压入式通风温控方式在应对高温隧道时表现出高效的降温效果。

地表水及降雨入渗对巍山县某公路边坡稳定性影响

利用MIDAS-GTS/NX软件对云南省巍山县某高速公路的边坡进行了数值仿真。通过镜像建模和模拟计算,分析了原始、降雨及降雨时采用单/双排抗滑桩加固后等多种情况下的边坡稳定性,展现了边坡破坏形态和变形趋势。结果表明:在初始工况下,边坡存在潜在的滑动,总体上是欠稳定的;在暴雨后,坡面下部土体已达到饱和状态,承载力进一步降低,使得坡面在水平和竖直方向都出现较大位移,边坡呈现不稳定状态,需进行加固处理;在降雨工况下,采用单/双排抗滑桩加固后的边坡稳定系数为2.43,边坡稳定,加固效果显著。同时表明MIDAS-GTS/NX有限元软件对多层土质边坡进行数值建模分析时,可以充分考虑到地表水渗流及降雨渗流等复杂条件对多层土质边坡稳定性的影响,其中SRM分析结果更加贴合实际工程计算结果。