PAN基碳纤维微观结构与其性能相关性研究

借助扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和小角x射线衍射(SAXS)等微观结构表征手段,对国内不同厂家生产的3种聚丙烯腈(PAN)基碳纤维内部存在的大孔和微孔等微观结构进行了系统测试、分析。研究结果发现,3种PAN基碳纤维内部都存在着大孔和微孔结构,且这些孔隙结构对碳纤维的机械性能有很大影响,若碳纤维的大尺寸孔洞少,而微孔分布均匀、沿纤维轴取向度高,则碳纤维的综合性能较高。

聚丙烯腈基碳纤维原丝用油剂的制备

设计了一种聚丙烯腈(PAN)基碳纤维原丝用油剂,并用几种国产改性硅油、聚醚型非离子乳化剂与水按一定比例配制成油剂乳液。研究了油剂中各组分用量改变对油剂残留量、原丝集束性、比电阻、摩擦性、平滑性、润湿性、稳定性等性能指标的影响,分析得知油剂中各组分的作用是:环氧改性硅油赋予原丝适当的耐热性、集束性;氨基改性硅油赋予原丝适当的平滑性及摩擦性;聚醚改性硅油具有润湿性;聚醚型非离子乳化剂乳化改性硅油使油剂形成较均匀、稳定的水乳液。经反复实验和工厂应用研究,优选出油剂配方为:环氧改性硅油7%～9%、氨基改性硅油14%～16%、聚醚改性硅油14%～18%、聚醚型非离子乳化剂9%～11%,配制成水乳液。

PAN基碳纤维原丝结晶态结构的研究

利用XRD的赤道扫描和子午扫描对PAN原丝进行研究,证实了PAN原丝是二维有序的准晶结构,并计算了纤维结晶度的和其晶粒尺寸的大小。同时,研究了PAN原丝晶区择优取向的方向,计算分析出各碳纤维原丝的结晶态结构参数。

PAN纤维微观结构与其性能相关性的研究

利用碘吸附法、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和小角x射线(SAXS)等测试方法对国内外企业生产的几种聚丙烯腈(PAN)基碳纤维原丝的形貌结构、组织结构和孔分布等微观结构进行了系统的测试与研究。结果表明,各种PAN纤维的表面均有沟槽、裂纹等缺陷;内部都存在着尺寸分布不均的孔结构,包括大孔和微孔。对各种纤维原丝碘吸附的数值进行对比分析发现,日本三菱和东丽公司生产的PAN纤维碘吸附数值小,纤维的致密性较高。对各种PAN纤维的SAXS测试结果分析发现,PAN纤维内都存在尺寸分布一定且具有一定取向性的微孔结构。这些微观结构对PAN纤维的性能有着不同的影响作用,并决定着由其生产的PAN基碳纤维的结构与性能。

PAN基碳纤维原丝致密性及其孔结构研究

利用碘吸附法、扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）和小角x射线衍射（SAXS）等测试方法对国内外企业生产的几种聚丙烯腈（PAN）基碳纤维原丝的致密性及孔结构进行了较系统的测试与研究。结果表明，各种PAN原丝内部都存在着疏松的孔结构，致使其致密性较差，且孔结构的尺寸分布不均。PAN基碳纤维原丝的结构缺陷对其性能有着重要的影响作用。

沥青混合料抗剥落剂的优选研究

对掺加不同剂量消石灰、水泥、PA-1剥落剂的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验,对掺加最优剂量的经长期老化的沥青混合料进行了水稳定性试验。结果表明:消石灰、水泥、PA-1均能提高沥青混合料的水稳定性,不同外加剂存在最佳剂量使得水稳定性达到最大值,消石灰、水泥的最佳剂量为1%、2%,抗剥落剂为0.3%;抗剥落剂的加入均提高了长期老化沥青混合料的水稳定性,消石灰的效果最佳,水泥的次之,化学类剥落剂的效果最差,推荐使用消石灰作为抗剥落剂以提高沥青路面的长期抗水损害性能。

橡胶粉改性沥青OGFC的性能研究

文章论述了橡胶粉改性沥青的机理及OGFC沥青混合料的设计内容和设计流程;对橡胶粉与高粘度改性沥青OGFC-13混合料进行了配合比设计,并进行了路用性能验证。研究结果表明:橡胶粉改性沥青OGFC混合料与高粘度改性沥青OGFC混合料同样具有优良的路用性能。

合理低价法在公路施工招标中存在问题及新办法解决探讨

在交通运输部下发的多个文件中都提到要推行合理低价法,各级交通运输部门认真贯彻这一规定,现在全国公路施工招标评标办法中普遍应用的就是合理低价法,虽然该法比原有的评标办法进步了很多,但在实际使用中也暴露出围攻标严重、最高限价不准等问题,急需探索一种新办法来解决这些问题。本文提出的"拍卖式合理低价法"就是在继承合理低价法优点的基础上设计了一些新的元素来解决这些问题。

常见山区公路平面线形布设的方法探析

山区公路实地选线定线比平原区的线形要复杂的多,同时受地形地质条件的影响,外业勘测时必需综合考虑路线纵坡坡度、坡长及横断面的满足条件等。文章通过对山区公路几种常见平面线形的特点分析,为实地选线定线者合理布设平面线形提供参考依据。具体在外业测设时应根据地形、地质、纵横向综合考虑后定线布设,必要时反复调整才能选出较为经济合理和舒适美观的线形。

浅析公路工程造价编制常见问题

随着高速公路的迅速发展,为规范公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益。为准确、合理的编制公路工程造价,减少在工程行编制过程中出现的一些常见问题,以海德纵横概预算软件为例,提出在编制公路工程造价时出现的常见问题。