车门玻璃升降扭矩与车身尺寸偏差关系分析

论文研究flushdoor车门结构玻璃升降系统对于车门钣金公差的兼容性和敏感度,同时也为探索车门钣金公差的各个输入因子与玻璃升降力矩和面差之间的关系,以及极限公差下的力矩和面差值。基于试验设计中响应曲面的分析方法,在独立开发的夹具上调整输入因子的值和测量对应的输出数据,对相关的车门钣金尺寸因子和玻璃升降力矩之间的关系进行分析。得出结论,在该系统中,车门预弯量对玻璃升降力矩的影响较小,腰线开口的公差对玻璃升降力矩影响最大。同时也验证出适合于该系统的钣金公差范围,以及各个输入因子和输出结果之间的关系式,为后续同类结构的开发提供了理论基础。