德国大众汽车公司TDI1.9L增压中冷轿车柴油机性能试验研究

为了进一步了解轿车柴油机的工作特点 ,在发动机台架上对一台德国大众汽车公司TDI 1 9L增压中冷柴油机的扭矩、功率、油耗以及排放等基本性能参数进行了试验。通过测试 ,获得了该机的外特性、负荷特性、万有特性和排放品质等数据。测试结果表明 ,该机的总体性能达到了十分先进的水平。

冷却废气再循环对发动机性能影响的试验研究

在一台双顶置凸轮轴、16气门的四缸汽油机上 ,研究了不同结构的EGR进气方式以及不同EGR进气温度对发动机综合性能的影响。结果表明 :冷却的EGR可以更大幅度地降低NOx 生成量 ,同时可以获得更好的发动机动力性和经济性。另外 ,试验结果还表明 ,对每一个工况来说 ,两者都存在一个最佳的EGR率。

废气进气方式对汽油机性能及NOx排放影响的研究

在一台 4气门汽油机上 ,通过改变再循环废气进入气缸的方式 ,研究了回流废气对NOx排放以及对发动机动力性、经济性的影响。

废气进口位置对汽油机性能和NOx排放影响的研究

为同时兼顾排放性、经济性和动力性,提高汽油机废气再循环率,提出改变EGR进气方式,将EGR废气通过管路直接通到进气门处的方案。在一台四气门汽油机上对进气门处单侧通废气与中央通废气的方式进行了对比试验。试验结果表明,与中央进气方式的EGR相比,单侧EGR进气方式在降低同样NOx的排放的情况下,具有更高的燃油经济性、动力性和EGR率。另外,单侧EGR不必降低EGR进气温度,即能获得较较好的发动机性能。