基于庞特里亚金极小值原理的燃料电池汽车“恒温器”能量管理策略

针对燃料电池/动力蓄电池混合动力系统,基于庞特里亚金极小值原理(PMP),以燃料电池的输出功率为控制变量,蓄电池的荷电状态(SOC)为状态变量,燃料电池氢气消耗量为性能指标,制定了燃料电池汽车能量管理策略。能量管理策略结合恒温器控制思想,通过调节协态变量来维持蓄电池SOC,在UDDS工况下与基于规则的"恒温器"能量管理策略相比经济性提高了6.38%。