优化完善“2+1”高职生在铁路企业定向培养的途径和方法

“2+1”定向培养是高职院校在职业教育过程中和企业联合培养的一种新模式,如何采用高效的培养途径和方法使学员能够尽快成长为促进铁路基层单位发展的技能人才,是目前我们铁路运输基层单位面临的共同课题。本文结合兰州局迎水桥机务段2022年上半年“2+1”学员培训取得成效,总结出优化完善定向培养的途径和方法,有助于明确基层单位对高职生培养的主体责任及方向,有助于学校与基层单位培训工作有效衔接,有助于高职生快速成为基层单位所需人才。课题主要从“2+1”培养方案、理论知识与现场实践教学体系的构建、教学内容的优化、“2+1”定向培养模式的完善等方面进行探索,使培养工作取得实效性。

公铁两用车NGW型减速器多目标可靠性优化

针对公铁两用车减速器多目标可靠性优化问题,首先要保证电动轮行星齿轮减速器工作状况良好,载荷条件满足传动要求。应用可靠性理论和优化设计技术,使得减速器质量减轻、材料节省、成本低,安全性能和可靠性提高。采用MATLAB优化工具箱来解决减速器的优化问题,将体积与重合度作为多目标优化函数,通过线性加权法把多目标优化问题转化为单目标问题来求解,利用安全系数法等约束要求建立数学模型。利用Fmincon函数进行优化计算分析得到最优解,使得优化设计参数比原设计参数更加合理,结果表明,提高了公铁两用车电动轮的工作性能。