雷达方程中部分参数数学推导

用Blake算法计算雷达作用距离时,有部分参数是通过查阅相关的图表来求得的,如可见度因子D0、大气损耗La和天空噪声温度Ta'的值需要通过表来确定,因此在实际运用中发现其存在误差.提取出这3个参数的数学计算模型,并给出算例计算值,通过算例计算值与图表中所查找的值进行对比,精确度都在满意的范围之内.

AIC准则与留一法交叉验证渐近等价的证明

AIC准则与留一法交叉验证是进行模型选择的常用方法。现有的证明二者渐近等价的方法是极大似然估计法。文章在线性模型的基础上,用删除残差与普通残差间的关系来推导AIC准则与留一法交叉验证对模型选择的效果,发现其是渐近等价的。这样的方法适用性更为广泛。最后通过仿真模拟和实际数据分析验证了结论。

航管雷达空域覆盖的研究

本文分析了航管雷达空域覆盖的求解方法，绘制了不同高度层的航管雷达空域覆盖图，从而分析邻近航管雷达站空域覆盖的交迭情况。最后，以上海空域为例，分别从低、中、高空仿真分析了上海空域的八部航管雷达对上海区域主要航路的覆盖情况，从而评估了现有上海区域雷达布站的合理性，提出了对上海区域将来雷达站的选址和布局的建议。

雷达作用距离的BLAKE算法

雷达的最基本任务是探测目标并测量其坐标，并且在设计雷达时，首先要对雷达最大作用距离做理论分析和计算，因此雷达的最大作用距离是雷达的一项关键指标。本文分析了一次雷达作用距离方程的演变过程，并详细总结了一次雷达作用距离的Blake算法求解过程，最后给出一个实例进行演算。

空管设备精细化管理的探讨

引言在航班流量不断创新高、空域资源复杂的情况下，民航空管管制部门对通信、导航、监视设备的要求也越来越高。在有限资源的情况下，如何进一步加强民航设备安全管理？这是空管相关部门迫在眉睫需解决的问题。科学技术手段的进步与管理方式的革新，常规的设备运维管理模式已经不能适应新的发展要求。