基于目标约束函数的汽车电子机械制动系统性能优化

为优化汽车电子机械制动系统制动性能,考虑汽车满载以及空载使用率,提出基于目标约束函数的汽车电子机械制动系统性能优化方法。以汽车制动力最优分配为目标建立目标函数,以N1类汽车ECE相关法规建立约束函数,针对汽车制动过程中影响制动压力的制动阀平衡力,将制动力最优分配转化为制动压力响应优化问题,基于汽车制动力最优分配的目标函数以及约束函数建立汽车制动力综合平衡优化模型,并通过水平激振力振动响应、竖直激振力振动响应以及激振力矩振动响应求解该模型,实现汽车电子机械制动系统性能优化。结果表明,汽车经优化后制动工况较为稳定,前轮抱死时的制动减速度大于后轮抱死时的制动减速度,说明优化方法提高了汽车制动性能。

汽车离合器检测与故障诊断

汽车传动系是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等主要部件组成。若其中某个部件调整不当或严重磨损，都会造成传动系的异响。离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响。变速器常见故障是跳档、乱档、异响、换档困难和漏油。万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪音声、起动撞击及滑行异响。

汽车维修一体化教学经验浅谈

实施一体化教学是一项复杂的系统工程,并且影响的因素很多。只有将专业知识与实践技能结合起来进行教学,用理论知识支持职业技能的学习,实行理论与实践紧密结合,这种一体化教学模式才符合技术技能型人才培养的需要。