集装箱运邮 快捷又方便 省邮运局开通三条集装箱邮路

省邮政运输局开通了省内首批三条集装箱邮路。这是按照邮区中心局总体要求组织运邮,全面落实邮件运输容器化改革工作的重要内容。长期以来,邮件内部处理经转环节较多。邮件从收寄、市内转趟、汇封总包、转运处理、再交付运输、总包接收、开拆等,整个过程需要进行多次重复劳动,影响了全程时限。随着中心局体制的全面实施。

广州至武汉干线汽车邮路开通

广州至武汉干线汽车邮路开通广州至武汉干线汽车邮路于１９９５年１２月２０日正式开通。广武干线汽车邮路单程全长１３５７公里，沿１０７国道贯穿粤、湘、鄂３省，是中南邮区的邮运干线大动脉。其发运频次为逐日三班，其中广州局承开两班、武汉局承开一班，日运邮件总包...

广东邮运添新军──广州车队独立运作

广东邮运添新军──广州车队独立运作１９９５年８月１８日，邮电部邮政运输局中南区分局广州汽车队在广东省邮政运输局的代管下，以相对独立的机构正式开始运作。广州车队成立于１９８６年，负责广东部分省际干线邮路的运邮任务。它先后承办了广州至厦门、海口两条干线快...

“红色基因”与“绿色使命”——对党建引领邮政普遍服务的思考

以习近平新时代中国特色社会主义思想指导企业重点工作,强化党建引领,落实理论指导实践;提升普遍服务工作水平,履行"人民邮政为人民"的服务宗旨。这两项工作是当前邮政企业改革发展的重中之重,是政治任务,也是邮政干部职工最关心的热点问题。笔者通过寻找两者的结合点和着力点,思考在党建和普服工作实践中实现"红色基因"和"绿色使命"的有效融合,以党建引领推动邮政普遍服务工作。

持续优化流程网运双效再提升

随着全国邮政各项改革的逐步进行，邮政发展的内外部环境发生着巨大的变化，传统业务的内部处理和运输方式已出现模式化、条框化、习惯化等僵化现象，如何进一步优化邮件生产作业流程、简化邮件处理程序、降低网运成本和提高网运效率与效益，从而提升邮政企业的核心竞争力，已经成为全国邮政网运部门亟待解决的问题。

挥出“组合拳” 打造安全路

广州邮区中心局目前承担着一级干线汽车邮路6条、省内干线汽车邮路55个班次，拥有近300辆邮运车辆，日均行驶4．65万公里。超长的邮运里程使得道路交通安全管理成为中心局工作的重中之重，也成为体现中心局网运效率和效益的核心和重点。2008年以来，广州邮区中心局进一步强化道路交通安全管理，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的理念，以“安全第一，预防为主，综合治理”方针为指导，不断探索和创新安全生产管理方法，打出“教育培训拳”、“正向激励拳”、“信息技术拳”这一“组合拳”，有效提升了网运效率和效益，