催化转化器声学特性研究

基于粘性流中的准平面波传播理论,推导获得催化载体的四极参数,使用有限元法计算载体两端连接空腔的传递矩阵,利用交界面处的声压和体积速度连续性条件求出催化转化器的四极参数,进而计算催化转化器的传递损失,分析载体参数对催化转化器声学性能的影响。

桶式后处理装置消声能力仿真与试验对标分析

随着整车空间越来越紧凑,桶式后处理装置需满足低排放、低噪声双重需求。本文利用ACTRAN软件对桶式后处理装置进行三维声学仿真;其中催化剂载体中的细孔通道结构具有抗性消声、阻性消声作用,其内部声波传播是消声能力仿真的关键。本文将催化剂载体区域采用等效流体复声速、复密度方法进行模拟,对比纯空气声学属性,载体不但可以消除通过频率,而且可以大幅度提升200~2800Hz的传递损失。后续通过阻抗管设备测试后处理装置样件的传递损失,对比仿真结果与试验结果1600Hz之内基本吻合,说明了催化剂载体声学特性的模拟符合工程需求。

单点登录原理及实现

介绍了单点登录(SSO)的原理及主流的2种应用系统(Web模式和CS模式)的实现。

高速动车组全生命周期履历管理系统应用

本文研究了一种高速动车组全生命周期履历管理系统,通过分析高速动车组全生命周期履历信息管理需求,提出履历系统的体系架构,即履历初始化、动态履历收集、履历异常处理和履历应用,描述了通过面向动车组结构的序列号管理,自动集成和动态记录动车组从设计使用到报废全生命周期各阶段的整车与零部件状态数据,支撑序列号跟踪、运用信息管理、履历构型变更和版本管理以及履历查询活动。高速动车组全生命周期履历管理系统在企业应用过程中取得良好效果。

考虑预留维护时间的柔性作业车间调度研究

对考虑预留维护时间的柔性作业车间调度问题进行了研究,首先对调度问题进行了描述,然后分析了调度策略流程,最后对调度问题进行建模并求解。通过案例验证了考虑预留维护时间的柔性作业车间调度方案的可行性,并确认其具有较强的鲁棒性。

活塞销偏置对柴油机噪声的影响

活塞销向主推力面方向偏置能够缓解活塞换向过程中的敲击噪声,本文通过建立活塞的有限元模型,在配缸间隙一定的条件下,运用AVL Excite软件对不同活塞销偏置方案进行仿真计算,得出当活塞销偏主推力面0.80~0.85mm时,活塞动能变化率最小,且对柴油机其他性能影响较小,最后通过在柴油机上进行试验验证,得出结论:当活塞销偏置量为-0.80mm时,相较于原机,优化后的柴油机摩擦损失功变化较小,且活塞敲击噪声改善明显。

某校车加速异响分析及控制

某校车在加速工况下驾驶室内出现异响,严重影响整车舒适性。通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法的应用,实现对异响频率成分的确认。再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该异响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了异响故障。

不同余热对有机朗肯循环余热回收效果的影响

针对以环戊烷和R245fa为工质的有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)系统进行研究。分析蒸发压力、过热度、过冷度、回热度(回热器液态工质进出口温差)、膨胀机效率和膨胀比等对ORC系统工作效率的影响,缸套水余热和中冷器余热对ORC系统功率提升的影响。研究发现:蒸发压力、膨胀机的效率和膨胀比对ORC系统工作效率的影响较大;通过合理配比2个ORC循环中烟气的热量,能显著增加系统的输出功率;中冷器布置在回热器上游时中冷器余热对系统工作效率的提高比中冷器布置在下游时更好。

PFM传感器的测试特性

研究某款进气流量(pressure based air flow meter,PFM)传感器的测试特性,通过试验分析管路的直径、长度、角度、安装方向等不同因素对PFM传感器测量结果的影响,试验结果表明上述因素对测量偏差基本无影响;对PFM传感器在稳态工况、瞬时工况、节流阀开度变化和经济性上的表现在发动机台架上进行测试,结果表明,PFM传感器测量波动较小,有较好的适应性。

四缸发动机二级平衡机构设计及试验研究

直列四缸发动机由于其结构特点,在运转时其二阶往复惯性力不能自平衡,发动机产生较大的振动及噪声。通常在此类发动机上采用二级平衡机构以平衡二阶往复惯性力,可以显著降低发动机振动及噪声。本文从直列四缸发动机二级平衡机构设计出发,论述了二级平衡机构对整机振动,整机噪声,整车振动的影响,同时,也分析了机体加强板对振动的影响,通过大量的测试数据证明,二级平衡机构对直列四缸柴油机并不是不可或缺,应当根据不同机型和不同用途合理选用,对于某些机型甚至可以取消二级平衡机构。

企业资源计划在货车检修生产管理中的应用

本文介绍了企业资源计划系统在铁路货车检修行业中的应用。文中首先分析了货车检修的生产制造特点,继而在ERP系统生产管理总体架构的基础上引入了检修生产计划管理和现场管理模型,并讨论了实施货车检修生产管理系统的重点。

智能制造一横一纵集成技术研究与应用

德国工业4.0体系,提出了“二维战略”,从横向和纵向两个维度推进工业体系的智能化应用,一横一纵构成智能制造的基础。本文以轨道交通装备制造业为例,通过信息系统的集成应用,在横、纵两个维度打通企业数据链。同时从数据的角度提出了以BOP为核心的制造数据模型,通过制造数据的有效组织和传递,实现企业层、执行层到设备层的数据驱动。本文对高端装备制造业、离散制造业有一定的参考价值。