基于序列Kriging模型的汽车车身轻量化可靠性优化设计

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据进行计算,根据有限元仿真结果构建目标和约束函数的Kriging近似模型;采用序列优化与可靠性评定方法 (SORA)将该嵌套优化问题解耦为单层次优化问题;优化每一迭代步,基于Kriging模型采用功能度量法评定概率约束。结果表明:所提方法满足工程设计所需的效率和精度要求,满足了整车安全性、轻量化和可靠性设计要求,整车质量减少约1.4%。

汽车薄壁梁碰撞可靠性优化设计

随着汽车工业在国内的蓬勃发展,汽车保有量越来越多,用时伴随汽车安全事故居高不下,给人们生命财产带来极大损失。本文通过对汽车碰撞时重要吸能部件薄壁梁可靠性优化设计从而改善汽车碰撞安全性。