高温合金由于其优异的综合高温性能被应用于航空发动机、燃气轮机等热端部件的制造,随着装备设计对材料服役温度要求的日益提高,对高温合金的综合性能要求越来越严苛,具有更加优异性能的改型合金不断诞生。以我国某新型重型燃气轮机大...高温合金由于其优异的综合高温性能被应用于航空发动机、燃气轮机等热端部件的制造,随着装备设计对材料服役温度要求的日益提高,对高温合金的综合性能要求越来越严苛,具有更加优异性能的改型合金不断诞生。以我国某新型重型燃气轮机大尺寸定向柱晶空心透平叶片用改型合金DZ411G为研究对象,借助相图计算软件JmatPro,通过热力学计算分析了C,Al,Ti,Cr,Ta等元素对主要合金相的开始析出温度、最大析出量、固液相线、γ/γ′错配度等的影响规律,为DZ411G合金化学成分优化、熔炼配入点设计及热处理工艺制定提供了依据。根据理论计算结果,设计了合理的配入点,并首次完成了2.5 t DZ411G母合金的工业化生产。展开更多
采用热膨胀法测定了Q345E材料的相变临界温度Ac1和Ac3,使用45 k W箱式电阻炉对Q345E试样进行了不同加热温度的正火处理,利用光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）和透射电子显微镜（TEM）观察了正火后试样的组织特征及其演变规律,...采用热膨胀法测定了Q345E材料的相变临界温度Ac1和Ac3,使用45 k W箱式电阻炉对Q345E试样进行了不同加热温度的正火处理,利用光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）和透射电子显微镜（TEM）观察了正火后试样的组织特征及其演变规律,分析了正火温度（T1）对组织与低温韧性的影响。结果表明,Q345E材料的Ac1约725℃、Ac3约861℃;当正火温度为820℃和850℃时,组织由针状珠光体和未发生重结晶的粗大原始铁素体构成;当正火温度≥880℃时,组织由重结晶后的铁素体和珠光体构成,随正火温度提高,组织尺寸逐渐增大;当正火温度为820-940℃时,随正火温度提高,冲击功先增加后降低。展开更多
文摘高温合金由于其优异的综合高温性能被应用于航空发动机、燃气轮机等热端部件的制造,随着装备设计对材料服役温度要求的日益提高,对高温合金的综合性能要求越来越严苛,具有更加优异性能的改型合金不断诞生。以我国某新型重型燃气轮机大尺寸定向柱晶空心透平叶片用改型合金DZ411G为研究对象,借助相图计算软件JmatPro,通过热力学计算分析了C,Al,Ti,Cr,Ta等元素对主要合金相的开始析出温度、最大析出量、固液相线、γ/γ′错配度等的影响规律,为DZ411G合金化学成分优化、熔炼配入点设计及热处理工艺制定提供了依据。根据理论计算结果,设计了合理的配入点,并首次完成了2.5 t DZ411G母合金的工业化生产。
文摘采用热膨胀法测定了Q345E材料的相变临界温度Ac1和Ac3,使用45 k W箱式电阻炉对Q345E试样进行了不同加热温度的正火处理,利用光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）和透射电子显微镜（TEM）观察了正火后试样的组织特征及其演变规律,分析了正火温度（T1）对组织与低温韧性的影响。结果表明,Q345E材料的Ac1约725℃、Ac3约861℃;当正火温度为820℃和850℃时,组织由针状珠光体和未发生重结晶的粗大原始铁素体构成;当正火温度≥880℃时,组织由重结晶后的铁素体和珠光体构成,随正火温度提高,组织尺寸逐渐增大;当正火温度为820-940℃时,随正火温度提高,冲击功先增加后降低。
