基于多层剪枝的攻击特征自动提取方法

针对现有攻击特征自动提取方法抗噪能力弱和准确性不高的问题,利用多层剪枝策略进行攻击特征自动提取。采用多层次架构使得各层间的序列比对相对独立,在同一时间可进行不同层次的多个双序列比对,从而提高计算效率。双序列比对使用改进的NLA算法,修改其相似度得分函数,对连续空位使用线性罚分,同时鼓励连续字符匹配,并用0代替得分为负的值且遇0时回溯,从而得到最优值。通过剪枝判据和置信区间辨别出噪声序列并保留,再与其他序列比对完成后生成的序列进行比对,进而判断剪枝,得到最终的序列比对结果,从而消除了结果中的部分噪声干扰。研究结果表明:该方法具有良好的抗噪能力,提取的攻击特征准确度更高。

基于模块复用的智轨电车乘客信息系统信息生成方法

在多线路运营场景中,智轨电车需要共线共站运营,在路面非独立路权条件下,交通不确定性高。为此,文章提出了一种基于模块复用技术的乘客信息系统(PIS)信息生成方法,以解决在多线路复杂模式下PIS的信息生成问题。其采用面向对象思想建立模块化对象模型,采用多路实时模块复用技术处理多线路中的车载信号数据,根据列车实际位置和速度模拟计算预到站、到站、离站等场景,生成实时准确的站台PIS信息。通过导入宜宾市智能轨道快运系统的实际运营数据进行仿真模拟实验,实验结果验证了该方法的准确性与稳定性。

空轨集疏运系统运行控制技术研究

为了解决空轨集疏运系统自动化控制流程中的空轨行车控制问题以及空轨车与自动导向运输车(automated guided vehicle,AGV)自动装卸箱的问题,文章提出一种空轨集疏运系统运控技术模块化设计方法。首先,其通过独立模块对接相应外部系统的信息处理流程,保证各模块业务信息处理流程清晰;其次,其通过公共资源管理模块,统一集中处理共享信息,保证了共享信息的全局可见性。现场测试结果显示,采用此项运控技术的空轨集疏运系统已通过全长655 m示范线、为期3个月的试运行考核,运单执行全自动完成率不低于98%,这表明,该方案可以解决空轨车自动行车控制和自动装卸箱两大核心问题。目前,采用本方案的空轨集疏运系统顺利进入了正式运营阶段。