三星堆古蜀文化遗址博物馆大型螺旋坡道结构设计与分析

三星堆古蜀文化遗址博物馆中庭的螺旋坡道采用钢箱梁结构体系,最大半径28.7m,水平投影长度118.5m。介绍了大型螺旋坡道结构体系选型和边界条件的对比过程,采用通用计算软件MIDAS Gen建立多尺度整体模型考虑螺旋坡道和主体结构的相互作用,通过静力分析和反应谱分析考察螺旋坡道在不同荷载作用下的承载能力和变形,并采用有限元软件ANSYS建立分析模型进行连续倒塌分析。结果表明,螺旋坡道采用钢箱梁结构具有较好的整体刚度,静力荷载和地震作用下坡道的应力和变形均满足规范要求,并具有较好的抗连续倒塌能力。

灌浆套管加固有初弯曲钢构件的研究

灌浆套管技术最早应用于海洋平台基础部分的连接,由于受力性能良好、施工方便、造价低,也常用于海洋平台受损构件的修复、加固及建筑结构中的钢管构件连接。对有初弯曲的钢管进行灌浆套管加固。采用ANSYS计算不同外套管厚度及钢管初弯曲值对加固构件性能的影响。构件破坏模式改变,轴压承载力、延性性能有所提升,外套管受力主要受自身厚度的影响,浆体受力主要受钢管初弯曲值的影响,初弯曲值越大构件的加固效果越好。选取合适的外套管厚度及钢管初弯曲值进行加固试验,验证了有限元分析结果。

局部残余变形对轴压钢构件承载能力的影响

近年来,受损钢构件的修复、加固获得了越来越多的应用。而受损构件的承载能力评定作为修复加固工作的重要依据,在现阶段缺少定量的深入分析。选取有凹陷的钢管和有凸起的角钢,采用规范公式、数值分析、试验验证三种方法,对比分析了局部残余变形对轴压钢构件承载能力的影响,发现在一定条件下局部残余变形使钢构件的轴压承载力增大,在评定其承载力时可根据局部变形大小来判定承载力是否会下降。

公路路面拼接施工技术探析

公路路面扩宽是公路改造中常见的类型,而新老路面拼接是公路扩宽施工中的重点与难点。老路面质量对拼接施工由直接的影响,同时也制约着公路路面的行车安全。因此,在公路路面扩宽施工中,需要做好旧路面的病害处理工作,并加强新旧路面拼接管理,确保拼接施工质量。

松山湖:教育生态的涵养之源——评说东莞松山湖中心小学成功之道

松山湖大道是东莞松山湖高新技术产业开发区通往东莞市区的黄金通道,被誉为绿色生态休闲走廊景观大道。驾车行驶在这条依山就势的大道上,游者体会到的不仅是现代交通的便利与舒适,更有饱览山湖间＂落霞与白鹭齐飞＂之美的享受。据悉,这是松山湖建设者秉承＂科技共山水一色＂的开发理念,对生态资源实行保育性开发的成果。坐落湖畔的东莞松山湖中心小学,承创新文化之底蕴,得自然山水之灵气,在刘建平校长的带领下,

走向未来学校的探索

为了迎接和应对日益出现的教育新变化，基础教育领域一批富有责任感和使命感的校长已经开始或正在进行前瞻性、多样化的探索和尝试，希望通过实践来找到学校发展的未来之路，让教育进发出更大的价值与活力。

菏泽地区人大工委积极订阅《山东人大工作》

菏泽地区人大工委认真贯彻省人大报刊宣传工作会议精神,立足实际,周密部署,真抓实干,全区2000年度《山东人大作》发行工作呈现出竟相订阅的良好势头。为做好2000年度人大报刊的订阅工作,菏泽地区各级人大采取了一些切实有效的措施。

丰台教育:一个正在蓬勃兴起的生态圈——专访北京市丰台区教委主任张立新

＂教育生态学＂的概念由美国学者劳伦斯·克雷明（Cremin,L.A.）于1976年正式提出,是研究教育与周围生态环境之间相互作用的规律和机理的学科。它运用生态学的方法来研究教育,从影响教育的物质环境与精神环境的相互联系中,综合地研究教育发展的规律,以提高教育的效益。北京市丰台区教委于2008年左右提出了建设教育生态的概念,逐渐形成了一套符合丰台区教育特色的理论体系与实践体系,构建了特色鲜明、生机勃勃的区域教育生态圈。相比十年前,今天的丰台教育实现了华丽转身——名校纷纷落户丰台,特色学校层出不穷,优质教育资源布局均衡。

教育,让成长真实发生——专访北京市房山区教育委员会主任顾成强

北京市房山区位于北京西南郊,有雄奇的自然风光和丰富的矿产资源,亦有＂北京人之根＂＂北京城之源＂之称。近年来,房山区的教育发展已显露出强劲的发展势头,在北京市乃至全国都具有了一定的知名度。也许,下一个五年、十年中,教育会成为房山引人瞩目的另一大资源。在房山区教育侧供给改革取得阶段性成果之际,