列车自控系统设备集中增加电缆的计算式

在上海地铁一号线列车自动控制(ATC)系统的方案比较中,遇到了这样一个问题:如图一所示。

上海地铁一号线中心列车自动监控(CATS)系统的组成(三)

五、在线控制功能 在线控制功能是CATS系统的主要控制功能,有信号控制,列车描述,列车调整,时刻表控制和列车运行图五个部分: 1信号控制 即对车站信号设备的控制。 1.

上海地铁一号线中心列车自动监控(CATS)系统的组成(四)

六、系统的调度员操作 以下描述是以调度员每天从运行开始到结束的日常操作为线索,调度员开始时可按序操作,熟练后可灵活掌握。 当维护员开启工作站,启动CATS系统,显示语言选择窗时。

上海地铁一号线中心列车自动监控(CATS)系统的组成(一)

一、概述 上海地铁一号线中心列车自动监控(CATS)系统是从美国引进的,合同承包商是美国的通用铁路信号(GRS)公司,合同谈判于1988年下半年,系统设计和软件开发于90～93年,工厂测试和设备安装于94年,第一、二、三阶段现场测试于95～96年,并将于96年8月底开通投用调度监督和调度集中功能。

上海地铁一号线中心列车自动监控(CATS)系统的组成(二)

三、软件组成 1.系统软件 1.1 VAX计算机中配置了DEC公司的VMS操作系统,它是一个实时的,虚拟存贮的,基于硬盘的多用户操作系统。配置了FORTRAN数据库FDBM,它是一种以FORTRAN语言为操作语言的数据库。同时还配置了DEC公司的各种软件包,如编辑器,编译软件和连接程序。 1.2 SUN工作站中配置了SUN公司的UNIX操作系统,它是一个分时的。

上海地铁一号线中心列车自动监控(CATS)系统浅解

上海地铁一号线中心列车自动监控(CATS)系统是从美国引进的,合同承包商是美国的通用铁路信号(GRS)公司,合同谈判于1988年下半年,系统设计和软件开发于90—93年,工厂测试和设备安装于94年,第一、二、三阶段现场测试于95—96年,并将于96年8月底开通投用调度监督和调度集中功能。