近海船舶航行辅助显示系统设计研究

为了方便船舶驾驶人员更好地观察航行态势,提出一种基于云计算的近海船舶航行辅助显示系统。利用船载摄像头拍摄航行环境,对航行数据进行采集;利用改进的YOLOv3算法,检测航行环境中的船舶;结合增强现实技术,将船舶航行姿态及AIS数据信息叠加到航行视频环境中。实践表明,开发的船舶航行辅助显示系统可为船舶驾驶人员、岸基工作人员提供简洁、有效的航行环境信息。

基于改进蚁群算法的船舶路径规划算法与避碰仿真实验

近年来,船舶正逐渐向智能化和自主化方向发展,船舶路径规划作为实现船舶智能化的基础,已成为学术界的研究热点。蚁群算法作为最常用的元启发式算法之一,在解决路径规划问题上取得了不错的效果,但仍然存在若干缺陷。为解决蚁群算法实现船舶路径规划时存在的迭代速度慢、路径安全性较低等问题,采用启发式和融合式策略改进算法:在蚁群算法迭代初期,引入人工势场,提高算法迭代效率;将路径长度、路径安全性和路径平滑性约束函数融入信息素更新规则,保障船舶航行路径安全;构建混合蚁群静态路径规划算法,加入船舶避碰方法,搭建船舶动态路径规划算法。为验证路径规划算法的可行性和稳定性,设计各种仿真环境并进行了对比分析,结果表明,改进后的蚁群算法收敛速度快,且路径规划更加贴合实际。

基于“海洋石油301”船的智能化船岸一体数据管理

为提升LNG船舶管理水平和运营效率,降低运营成本和管理风险,采集目标船舶航行系统、机舱系统、货舱系统数据,开展LNG船舶智能化数据分析,以“海洋石油301”为目标船,建立智能化船岸一体数据管理系统,完成船舶各系统信号接入,整合船舶运营各类必要信号,构建智能化集成平台,实现与岸基数据交互。通过智能化船岸一体数据管理,开发船舶机电设备故障诊断、货舱状态监测及货损分析等核心技术。

基于数字孪生技术开展LNG船舶设备故障诊断及预测

在人工智能、大数据、物联网背景下,开展数字化在船舶管理中的应用研究已经成为LNG船舶行业焦点和发展趋势。通过开展船舶数字化运营技术研究,借助建立的智能化管理平台,优化船舶运营管理模式,提供全生命周期的数字化运营服务。以海洋石油301为目标船,通过数字化三维模型开发、复杂航海场景的动态演化模拟、可视化运营管理等技术开展LNG船舶设备故障诊断及预测研究。

当前我国稠油开发技术的剖析研究

近几十年以来,伴随着国民经济的快速进步,我国能源安全问题也逐渐被社会所重视起来。如何更好的保障我国油气的生产、技术储备,如何更好的利用我国现已探明的油气储量,成为了研究人员需要关注的重点问题。稠油油藏是一种在我国储量比较丰富的油气资源,其不仅可以直接作为燃料进行使用,也可以通过炼化生产出塑料、橡胶等多种工业制品以及化肥等农业用制品。

基于SOA架构的船舶网络信息安全管理系统分析

为了进一步确保船舶网络信息安全,基于SOA架构,对船舶网络信息安全管理系统的设计及实现进行了分析,通过识别船舶网络信息的安全风险,对数据中心的安全结构进行优化,做好加密处理,实现对船舶网络信息的安全管理。从应用效果来看,这种SOA架构下的船舶网络信息安全管理系统能够更好地保证信息传递的安全性,防止信息泄露。

计算机网络安全中防火墙技术应用分析

分析了Agent防火墙的应用优势和必要性,基于Agent防火墙技术的特征和发展趋势,针对性地提出优化建议,从而更好地完善防火墙技术的安全性能,有效减少用户在使用过程中遇到的信息安全问题,防范各种网络恶意攻击所带来的安全隐患。当前,网络安全成为社会各界关注的重点内容。针对大规模网络恶意攻击,通过加强防火墙技术,可以提高网络的安全性,同时也可以解决当前和未来的网络安全问题。

信息系统集成中大数据分析的运用研究

信息系统集成以结构化的综合布线系统以及多项计算机网络技术为核心,集成管理、分析多元渠道收集而来的信息,使这些信息逐渐协调。信息系统集成的重点包含网络集成和数据集成,为了提高数据分析效率和质量,需要运用大数据分析技术。针对海量数据信息进行处理时,主要包含数据信息的抓取、对数据的处理、对数据中蕴含信息的解读以及对数据信息的分类存储等内容。在对不同来源、不同种类的信息进行全方位分析之后,信息系统的集成水平会更高,为相关工作的运行提供便利性。

基于Perlin噪声和改进对数风廓线的随机脉冲风场建模

为减少因极端海浪和风浪引起的海事事故,提升应急响应能力,借鉴阻力模型和对数风廓线方程,避免了因空气粒子数量不足带来的额外计算量,同时考虑到要适用于大风浪场景,对数学模型进行了一定的改进。最终,提出一种基于Perlin噪声和改进对数风廓线的随机脉冲风场进行建模,分别模拟了无风条件和有风条件下海水粒子的运动状态,证明了该模型的可行性与有效性。结果表明海面高处的海水粒子受风场影响较大,容易发生波浪翻转,为基于物理模型的风浪场景建模提供理论基础。

FSRU机舱精简节能布置方案

针对现行FSRU机舱内设备繁多,故障高发,管理成本高的问题,在FSRU停泊气化作业期间,搁置停用的推进内燃机,增加离合齿轮箱,使其可以独立或兼备推进和发电双重功能,在气化作业时利用推进内燃机发电,减少专用发电机的数量;增加回收内燃机排气余热的蒸汽透平发电机,改进布置后,可以减少3台双燃料内燃发电机,降低造船成本,减少FSRU作业期间设备故障频次。

LNG运输船和浮式转接驳间吸附力数值模拟分析

为满足LNG传输作业要求,在作业时LNG浮式转接驳要通过真空吸附装置与LNG船连接,直接计算两者之间的吸附力较为困难,为确定真空吸附装置的选型,采用缆绳模拟两者之间的吸附力,缆绳数值模拟采用悬链式系泊方案,对船舶、缆绳时域耦合进行计算,并主要对计算结果中的缆绳受力及船体运动参数进行分析,得到双船系泊过程中两船连接缆绳的最大受力。

油气行业数字化创新模式探析

当前,全球能源格局正在发生改变,数字化浪潮席卷全球,传统企业需要基于数字化浪潮做出改变。油气行业一直以来都是数字化技术的受益者,但在现如今的数字化发展中存在掉队现象。文章对油气行业数字化创新进行分析,总结新时代数字技术对于油气行业的重要性,通过创新策略确定油气行业的发展方向,提出应加大研发进度,充分挖掘数字化市场,推进油气行业适应并完成数字化转型等建议。

基于OPTIMOOR软件的船岸兼容性分析

为保证小型LNG运输船靠泊LNG接收站的安全性,靠泊作业前应进行船岸兼容性研究。以“海洋石油301”船与国内某LNG接收站为例,采用有限元软件OPTIMOOR通过计算开展船岸兼容性研究,选择最有利的海洋石油301靠泊系泊方案,计算船舶运动、系泊缆和靠船墩的受力,确认海洋石油301船与该LNG接收站的船岸兼容性。