法航能否找到合伙者？

在英吉利海峡的一边，英国航空公司宣告收入创纪录，并和美国航空公司谈判组建一家具有强大实力的联合体。在海峡的另一边，法国航空公司的经理人员却诅丧地在统计着他们公司连续7年遭受亏损的数字，在当前．组成跨大西洋合伙公司变得十分重要、但稳定的合作对象却难以寻觅。他们止努力寻找一家美国的伙伴。

欧洲国家财富落谁手？

需要新一轮出价以补充政府金库，但买主们可能会三思而行。

法国、西班牙等国的大人物腐败了 更为严厉的法律使欧洲大陆的欺诈和腐败行为得以暴露

法布鲁塞尔监狱的小房间中的生活对法国施奈德公司董事长迪迪耶·皮诺-瓦朗西安纳来说，无疑是一段使其沮丧的经历。他在经过11天的监纂后于6月17日最终获释。但是当他在监狱以教狱友英语消磨时光，等待法官调查其可疑的金融交易时，这位法国决策人在外面的世界还有许多精神上的朋友。

航空业的巨额交易

长期以来，世界上最大的航空公司一直在寻求一种极为完美的联盟。这一想法，若找到合适的伙伴和一位有能力的主管，则可能创建成一个将乘客从世界各主要中心运进运出的有利可图的环球航空公司网。但是，成功的合伙关系是罕见的，常见得多的则是困仓促达成协议而导致回报微薄．甚至严重的亏损。没有人记得有过这种会改变航空业的了不起的协议。

中国的大门敞开了 美国公司很可能成为中国重要的贸易伙伴

5月26日，克林顿总统刚宣布延长中国最惠国待遇，紧接着一组由五人组成的中国汽车专家组立即飞往底特律。这些人的任务是：考察克莱斯勒汽车公司的工厂，以便决定是选择克莱斯勒公司还是选择德国奔驰公司，在广东省建造和经营一家价值12亿美元的小型货车工厂。延长中国最惠国待遇的消息当然不会损害克莱斯勒公司的机会。广东一位有见识的企业领导人说：“我们希望克莱斯勒公司能够中标。”

在亚洲上空继续扶摇直上

波音公司在世界发展最快的市场上奋力挤垮对手。