德国小蠊对常用杀虫剂的抗药性研究

目的了解漯河和信阳2市德国小蠊对常用杀虫剂的抗药性情况,指导科学、合理使用杀虫剂。方法药膜接触法。结果现场采集2个市的德国小蠊与敏感品系比较,对高效氯氰菊酯、溴氰菊酯和残杀威的抗性系数分别为2.34、2.73,7.48、13.45,1.72、1.84。其中,漯河市德国小蠊对溴氰菊酯已产生高抗性。结论漯河和信阳市的德国小蠊对残杀威敏感,对高效氯氰菊酯和溴氰菊酯均产生一定程度的抗性。

基于Sobel算子的球体IHS遥感影像融合算法

提出一种基于Sobel算子的球体IHS遥感影像融合算法,先对多光谱Mul影像做IHS变换并提取I分量,采用八方向模板Sobel边缘检测算子计算不同窗口参数(level)的全色Pan影像与I分量的局部区域清晰度值GP和GI,并根据局部区域的清晰度的大小确定不同区域的融合影像的I分量的新值I'。采用本文方法 1(level=12)和方法 2(level=24),通过实验并与其他融合方法比较,本文方法在提高影像分辨率的同时也保留了更多光谱信息和边缘细节,效果较好。

一种基于Sobel算子的小波与IHS遥感影像融合算法

针对IHS图像融合算法中颜色畸变比较明显的问题,提出一种新的基于小波与IHS相结合的遥感影像算法。经IHS变换的多光谱影像Mul的I分量与全色影像Pan由二维离散小波分解,对小波高频和低频分量采用不同融合规则:低频分量采用绝对值加权平均的方法,把两者的低频系数按其权值比例合成到新的分量I1中;高频系数采用基于区域分块的Sobel算子的绝对值取大。实验结果与IHS法、传统小波与IHS结合法相比较,该算法能获取更多的光谱信息,人眼视觉效果也较好。

CASS在库容计算中的应用

介绍了库容计算的基本原理以及CASS软件中的计算方法 ;结合具体工程实例,利用CASS软件中的数字地面模型(DTM)法、方格网法、断面法进行库容计算;并对比分析了不同算法的计算精度、优劣和适用条件。通过分析表明,DTM法和断面法具有精度高、计算速度快的特点。

高水位砂卵石地层管井降水对地表沉降的影响

为探明高水位砂卵石地层深基坑管井降水参数对周边地表沉降的影响规律,本文依托成都地铁13号线三官堂车站深基坑工程,利用Plaxis3d有限元分析软件,运用考虑剪切硬化和压缩硬化的土体硬化本构模型,建立高水位土体—深基坑三维有限元模型,分析了管井降水深度、降水井分布间距以及降水井距基坑开挖边缘距离三个关键参数对于基坑周边一定范围内地表沉降的影响规律。结果表明:基坑外周边地表沉降量随着距基坑边缘距离的增大呈“勺状”变化;基坑周边地表最大沉降量随着管井降水深度的增大而呈线性增长;基坑周边一定范围内地表最大沉降量随着降水井分布间距的逐渐增大而减小,当距基坑边缘距离超过一定值之后,降水井分布间距的变化对地表沉降影响作用较弱;随着降水井距基坑边缘距离的增大,周边一定范围内地表沉降量变化较小,最大沉降量发生的位置随着降水井位置的外移也产生相应的外移。

地铁下穿道路管棚管幕组合支护方案对地面沉降影响分析

为探寻砂卵石地层条件下,地铁车站下穿道路施工采用的管棚管幕组合支护方案对地面沉降的影响规律,结合成都地铁13号线望江路站暗挖工程实例,利用Plaxis3D有限元分析软件建立分析模型,针对不同管棚管幕组合方案,计算分析地面沉降特征。结果表明:与采用单一管棚结构相比,采用管棚管幕组合支护结构,可有效减小地面沉降量;采用单一管幕结构作为超前支护时,地面最大沉降值仅为单一管棚结构时的1/16;采用管棚管幕组合支护结构时,应尽可能将管幕结构布置在车站下穿部分的中部,对于降低地面沉降而言效果最好。

基于改进SLP的地铁车站狭小不规则施工场地布局方法

合理布置复杂条件下地铁车站施工场地是工程项目施工过程中的关键一环。以成都某地铁车站站作为研究对象,为了解决狭小地铁车站施工场地布局困难问题,结合施工实际情况,构建不规则施工场地模型,采用遗传算法并引入非线性约束方法改进SLP方法,构建出符合场地约束条件的最佳场地布置方案。研究表明,利用改进SLP法生成施工场地布局方案更加科学快速,且与原SLP方法相比,适应度函数值降低了34.9%,监督管理更加方便,安全性更高,运输成本更低。

地铁基坑明暗挖衔接施工参数对紧邻建筑沉降影响分析

为探究地铁基坑明暗挖衔接施工对既有建筑沉降影响规律,本文依托成都地铁13号线某车站基坑开挖施工,建立砂卵石土体—深基坑—支护结构三维有限元模型,从台阶长度、开挖进尺和支护间距三个方面分析台阶法施工对既有紧邻建筑沉降的影响。结果表明:下台阶长度越长,紧邻建筑物沉降越大;紧邻建筑物沉降量随上台阶长度的变化趋势和紧邻建筑物沉降量随下台阶长度的变化趋势基本一致;与上、下台阶之和为6m时相比,上、下台阶长度之和为9m和12m时,紧邻建筑物最大沉降量分别增加了2.21%和4.47%;与0.5m开挖进尺相比,开挖进尺分别为3m、6m和9m时,紧邻建筑物沉降量最大值分别增加10.87%、20%和27.21%;和支护刚度为7×10^(7)KN/m相比,支护刚度分别为6×10^(7)KN/m、5×10^(7)KN/m、4×10^(7)KN/m时,紧邻建筑物最大沉降量分别增长了1.19%、2.47%、3.84%。该研究成果可为今后类似工程提供一定参考。

富水砂卵石地层地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物地表沉降的影响

以成都地铁13号线某车站基坑工程为项目研究背景,探究砂卵石地层地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物地表沉降的影响。运用Plaxis3d有限元软件对分析开挖深度、基坑围桩直径、第二道钢支撑间距对于基坑建筑物周围沉降的影响,在满足安全性的前提下探究更加合理的支护组合形式。结果表明:当围护桩桩径分别为0.8、1.0、1.2m时,基坑测点1沉降在基坑开挖到底部时分别达到37.9、24.98、16.5mm。1处桩径各个工况沉降较前一工况分别降低34.1%、33.9%。当第二道钢支撑水平间距分别为3、3.5、4m时,测点1处的沉降量在基坑开挖到底部时分别达到24.57、20.80、16.50mm。1处桩径各个工况沉降较前一工况分别降低15.3%、20.7%。在考虑安全性的前提下建议选择桩径1.2m的咬合桩作为基坑围护桩,第二道钢支撑的水平架设间距建议设置为3.5m,从而降低施工的成本,为类似工程带来参考。

信阳地区1986～1995年食物中毒情况分析

信阳地区１９８６～１９９５年食物中毒情况分析黄河秋，赵素强，方世民为掌握食物中毒发生规律和特点，找出引起食物中毒的主要食品、高峰季节、地域分布和发生原因，从而提出防治对策，减少食物中毒发生，保障广大人民的身体健康，对我区１９８６～１９９５年十年间食物...

一种改进边缘与纹理信息的遥感影像融合算法

针对IHS变换的影像融合易产生光谱扭曲(颜色失真)的问题,文章提出了一种基于IHS变换与Bandelet变换相结合的遥感影像融合算法,利用Bandelet变换能很好捕获原始图像的边缘与纹理的特性,获取更好的彩色图像特征信息,达到最佳逼近效果:对多光谱影像Mul做IHS变换并提取I分量,通过对I分量与高分辨影像Pan做Bandelet变换,并对其几何流和Bandelet系数采用不同融合规则,再由IHS逆变换实现图像融合。实验结果表明,基于IHS与Bandelet的融合算法较IHS法在获取更丰富影像边缘细节特征信息的同时,光谱扭曲(颜色失真)现象也明显减弱,并获得了较好的人眼视觉效果,其中三角IHS与Bandelet融合的效果较好。

信阳市蟑螂密度监测及侵害现况的调查研究

目的了解信阳市蟑螂种类、密度、季节消长情况,为信阳市消灭蟑螂提供科学依据。方法用粘捕法进行调查。结果在各类环境中共捕获蟑螂1 328只,其中德国小蠊1 193只,美洲大蠊135只,平均侵害率为7.36%,密度为0.65只/张。结论德国小蠊为优势种群,活动高峰在夏秋季,宾馆和餐饮单位密度较高,应加强蟑螂监测和防制工作。

后侧围内板模面精细化造型设计及模拟仿真

以某车型后侧围内板为研究对象,分析其成形工艺,利用Autoform对其拉延模面进行快速造型和模拟仿真,预测了拉延过程中的开裂、过度减薄和起皱缺陷,之后结合成形结果和相关经验在NX内对模面进行精细化造型设计,然后对优化后的模面进行全工序模拟和回弹补偿。结果显示:经过精细化造型设计后的模面成功解决了拉延时开裂、过度减薄和起皱缺陷,回弹也由补偿得到了控制,其中最大减薄率由之前的0. 405降至0. 22,最大起皱系数由之前的0. 11降至0. 008,最大回弹值由之前的1. 936 mm降至0. 315 mm。最后进行了实冲试验,所得零件经检验合格,证明了模面精细化造型设计的有效性。

汽车后地板上横梁冲压工艺优化

某汽车后地板上横梁在拉延后,出现了严重的起皱缺陷。针对该问题,首先使用Auto Form软件模拟其拉延工序,分析起皱原因。由于拉延过程中板料中间的材料没有被充分拉延,导致在产品台阶圆角与侧壁交界处因剪应力造成起皱。其次,利用Auto Form软件对冲压工艺进行了优化。仿真实验结果表明,通过增大台阶面的过渡圆弧半径R可以减少起皱,当R值过大时,在后序翻边时会导致台阶边缘有开裂风险,当R为400 mm时,产品成形较好。最后,通过冲压试验验证该优化方案的有效性,起皱问题得到了有效控制,从而减少了模具开发成本,缩短了生产周期,保证了该产品按期交货。