构建中国汽车安全性能评价体系

本文在整理出保险公司出险数据和车型安全性能相关资料的基础上,从安全装置、车速及车型国别等3个方面(共12项具体评价指标)对汽车产品安全进行评价。

费改对保险公司及汽车后市场格局的影响

超过1.7亿汽车保有量,8000亿元市场规模,连锁化、品牌化、专业化渐趋成型;电商、O2O等新型业态模式层出不穷……在移动互联网与资本持续催化作用的今天,中国汽车后市场路在何方,会创造出不同于欧美等成熟市场的商业模式吗？2016年4月29日,由本刊战略合作伙伴AC汽车承办的“2016汽车后市场国际峰会”,将国内汽车后市场全产业链40多位从业嘉宾、500多位行业同仁汇聚上海,就中国汽车后市场各细分领域的发展现状与趋势展开分享和探讨。

中国汽车保险改革、发展与实务对策分析

为配合我国新汽车产业政策、汽车信贷和汽车召回办法的制定,本刊将从本期起,陆续发表若干篇围绕研发、制造和消费贷款、金融保险、汽车召回以及商标保护等方面的文章。

构建中国汽车安全性能评价体系

本文在整理出保险公司出险数据和车型安全性能相关资料的基础上,遵循评价体系五大设计原则,经谨慎考虑最终决定从安全装置、车速及车型国别等3个方面(共12项具体评价指标)对汽车产品安全性能进行评价。接着通过科学、全面的数据模型计算出车型安全系数Fa的值,最后利用已有车型数据对评价体系进行验证,得出评价体系科学合理与否的结论。

商业车险制度改革应回归服务本源

2011年9B23日，保监会在其网站上公布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》；10月19日，中国保险行业协会在其网站上公布了《中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款（征求意见稿）》。上述文件的公布，引起了财险行业的高度关注，甚至导致了部分上市保险企业的股价波动，并引发了业内关于车险产品“市场化”或者说“自由化”改革的讨论。但笔者认为，在当前车险市场的现实条件下，

汽车消费信贷与汽车保险的探讨

随着银行开办个人汽车消费信贷以及保险公司开办个人汽车消费信贷保证保险以来,我国的汽车保险市场迅速发展,个人购买汽车的欲望也越来越强,这为保险公司发展汽车保险提供了一个新的增长点。 一、中国私人拥有汽车迅速发展 据悉,2001年广东省平均每百户城镇居民家庭购买家用车0.69辆,比去年同期增长50.7％。

香港汽车保险市场概况

一、香港汽车保险法规 1.机动车辆第三者法定保险。 根据摩托车辆(第三者意外)保险条例,所有车辆车主必须投保在道路上使用车辆时发生意外之第三者伤亡保险。 另根据1982年12月制定的香港法例第374章道路交通条例第四部分关于“车辆登记及领牌”中规定:“无第三者保险的机动车辆,(运输署)